Цена на дизтопливо взлетела в Казахстане
Цены на дизельное топливо выросли на 12%. Зимнее топливо подорожало сразу на 30%, передают «АПК Новости».
Напомним, с марта 2022 ставки акцизов на дизельное топливо при оптовой реализации возросли с 540 тенге до 35 726 тенге за тонну.
Совсем недавно депутаты потребовали от Правительства снизить ставку акциза на дизельное топливо для весенне-полевых и уборочных сельхозработ до прежних пределов.
«Годовая потребность в Казахстане для проведения посевной и уборочной кампании составляет порядка 700 тыс. тонн, соответственно, в виде акциза на дизельное топливо наши сельхозтоваропроизводители, а потом конечный потребитель переплачивают более 24 млрд тенге.
Ни для кого не секрет, что рост стоимости дизельного топлива подстегивает инфляционные процессы и неблагоприятно влияет на всю цепь поставок казахстанских продуктов от поля до прилавка: производство, подработку, переработку, хранение, перевозку. Предлагаем Правительству снизить размер ставки акциза на период весенних и осенних полевых работ до уровня 540 тенге за тонну», - отметили депутаты.
Между тем, по данным Бюро национальной статистики, в октябре цены на дизтопливо выросли более чем на 12% за год. В том числе летнее дизтопливо подешевело на 1,3%, зимнее — напротив, подорожало сразу на 30,7%, сообщает портал Еnergyprom.kz.
Статистики отмечают, что собственное производство топлива в стране растет ежегодно. За январь–октябрь текущего года в стране произвели 4,6 млн тонн дизельного топлива — это почти на 10% больше, чем годом ранее. В 2021 году производство выросло на 6,6% - до 5 млн тонн.
Местные компании обеспечивают спрос на дизтопливо на 99%.
Импорт и экспорт дизельного топлива незначительны: лишь 23,8 тыс. тонн (в 3,9 раза меньше, чем годом ранее) и 60,5 тыс. тонн (в 3,4 раза меньше) соответственно. Реализация на внутреннем рынке составила 3,6 млн тонн — на 10,5% больше, чем годом ранее.
Сильнее всего рост цен на дизельное топливо ощутили жители Актюбинской области: на 28% за год. В тройке антилидеров также оказались Абайская (плюс 25%) и Восточно-Казахстанская (плюс 24,4%) области. Наименьшее годовое удорожание было зарегистрировано в Алматинской области. В Шымкенте, Жамбылской и Жетысуской областях цены остались на уровне октября прошлого года. В Туркестанской области дизтопливо подешевело на 1,8%.
В Мажилисе считают, что низкую эффективность в борьбе с инфляцией показывают уполномоченное на это Министерство торговли и интеграции и местные исполнительные органы. Причины — некачественное планирование, слабая борьба с теневым сектором посредников в АПК и торговле, недостаточная поддержка производителей отечественных продуктов и переработчиков, провальные подходы в информационной политике.
Напомним, с марта 2022 ставки акцизов на дизельное топливо при оптовой реализации возросли с 540 тенге до 35 726 тенге за тонну.
Совсем недавно депутаты потребовали от Правительства снизить ставку акциза на дизельное топливо для весенне-полевых и уборочных сельхозработ до прежних пределов.
«Годовая потребность в Казахстане для проведения посевной и уборочной кампании составляет порядка 700 тыс. тонн, соответственно, в виде акциза на дизельное топливо наши сельхозтоваропроизводители, а потом конечный потребитель переплачивают более 24 млрд тенге.
Ни для кого не секрет, что рост стоимости дизельного топлива подстегивает инфляционные процессы и неблагоприятно влияет на всю цепь поставок казахстанских продуктов от поля до прилавка: производство, подработку, переработку, хранение, перевозку. Предлагаем Правительству снизить размер ставки акциза на период весенних и осенних полевых работ до уровня 540 тенге за тонну», - отметили депутаты.
Между тем, по данным Бюро национальной статистики, в октябре цены на дизтопливо выросли более чем на 12% за год. В том числе летнее дизтопливо подешевело на 1,3%, зимнее — напротив, подорожало сразу на 30,7%, сообщает портал Еnergyprom.kz.
Статистики отмечают, что собственное производство топлива в стране растет ежегодно. За январь–октябрь текущего года в стране произвели 4,6 млн тонн дизельного топлива — это почти на 10% больше, чем годом ранее. В 2021 году производство выросло на 6,6% - до 5 млн тонн.
Местные компании обеспечивают спрос на дизтопливо на 99%.
Импорт и экспорт дизельного топлива незначительны: лишь 23,8 тыс. тонн (в 3,9 раза меньше, чем годом ранее) и 60,5 тыс. тонн (в 3,4 раза меньше) соответственно. Реализация на внутреннем рынке составила 3,6 млн тонн — на 10,5% больше, чем годом ранее.
Сильнее всего рост цен на дизельное топливо ощутили жители Актюбинской области: на 28% за год. В тройке антилидеров также оказались Абайская (плюс 25%) и Восточно-Казахстанская (плюс 24,4%) области. Наименьшее годовое удорожание было зарегистрировано в Алматинской области. В Шымкенте, Жамбылской и Жетысуской областях цены остались на уровне октября прошлого года. В Туркестанской области дизтопливо подешевело на 1,8%.
В Мажилисе считают, что низкую эффективность в борьбе с инфляцией показывают уполномоченное на это Министерство торговли и интеграции и местные исполнительные органы. Причины — некачественное планирование, слабая борьба с теневым сектором посредников в АПК и торговле, недостаточная поддержка производителей отечественных продуктов и переработчиков, провальные подходы в информационной политике.
Комментарии
Абалдеть что творится!!!
Ну эти маслозаводы как грибы уже. А семечку где возьмете? В России?
хочу экспортировать Муку в Афганистан
Прекрасный проект нацеленную на перспективу!! К/ “ Даниал” район Шал акына хотим участвоват в этом проекте в южной части Северо Казахстанской Области в порядке опыта на орашаемом участке на площади 270- га . Если примете мое предложения я готов на переговоры, телефон написал. . Жду ответа от организатороа проекта . Спасибо
Хороший пример оперативного , а главное положительного вмешательства органов. Только цифру 120,0 млрд.тг. надо бы уточнить. Запятую не там поставили.Из-за этой ошибки статья вызывает сомнение.
Как Минсельхоз может ускорить ход строительства этих объектов когда их строят акиматы???
Супер????????????
Наша компания приобрела сельхозтехнику через АО«казагрофинанс» прошло четыре года и мы платим за нее процентную ставку 23,5% хотя нам обещали 6% а17.5% субсидируется государством ! Но досихпор мы платим бешеный процент! Нас загнали в кабалу это больше чем коммерческий кредит!
Организуйте внесение жидкого аммиака с осени для повышения урожайности кукурузы на богаре х2.
Керемет!! Қандай экономия, кандай резерв!!!
Жылдам пайдалану керек.
Зачем закрывать? Это же натуральный прессованные дрожжи,они так не заменимы ,,


















Добавить комментарий