Запрет на экспорт зерновых грузов в Китай продлили в Казахстане
Фото: АПК Новости
Национальная компания КТЖ приказала продлить запрет на перевозку зерновых грузов в Китай через станцию Достык до 17 октября, сообщает агентство АПК Новости.
Приказ датирован 9 октября. В нем отмечено, что Китайская железная дорога несвоевременно выгружает вагоны, а также не принимает крытые вагоны на станции Достык. Речь идет о поездах с зерном, семенами масличных культур, мукой и другой продукции зернопереработки. На инфраструктуре на подходе находится свыше 400 крытых вагонов с данными грузами. Помимо этого, в этом направлении (станцию Достык) идут поезда с железной рудой (на подходе около 3,7 тыс. вагонов).
Таким образом, КТЖ ввела запрет на прием к перевозке и переадресовку крытых вагонов с сельхозгрузами, идущими в Китай через станцию Достык.
Мера введена с 11 по 17 октября.
Та же мера и даты касаются железной руды.
Как сообщалось, экспортёры зерна озабочены такой сложной ситуацией на железной дороге. Они считают, что такие запреты ведут к затовариванию и перегрузке станций. Участники отрасли просят разработать другие подходы по решению системных проблем на дороге. Иначе экспортеры могут потерять сложившиеся ключевые рынки, а бизнес понесет серьезные убытки.
Приказ датирован 9 октября. В нем отмечено, что Китайская железная дорога несвоевременно выгружает вагоны, а также не принимает крытые вагоны на станции Достык. Речь идет о поездах с зерном, семенами масличных культур, мукой и другой продукции зернопереработки. На инфраструктуре на подходе находится свыше 400 крытых вагонов с данными грузами. Помимо этого, в этом направлении (станцию Достык) идут поезда с железной рудой (на подходе около 3,7 тыс. вагонов).
Таким образом, КТЖ ввела запрет на прием к перевозке и переадресовку крытых вагонов с сельхозгрузами, идущими в Китай через станцию Достык.
Мера введена с 11 по 17 октября.
Та же мера и даты касаются железной руды.
Как сообщалось, экспортёры зерна озабочены такой сложной ситуацией на железной дороге. Они считают, что такие запреты ведут к затовариванию и перегрузке станций. Участники отрасли просят разработать другие подходы по решению системных проблем на дороге. Иначе экспортеры могут потерять сложившиеся ключевые рынки, а бизнес понесет серьезные убытки.
Комментарии
Здравствуйте, есть что нибудь для начинающих, то есть стартапов в мясное животноводстве? Спасибо.
Правильно! Закон обратной силы не имеет
Почему-то никто так и не ВЕРНУЛ 183 млн. теңге с 2020 года со счета ТОО Агропарк Оңтүстік и ТОО КазНииЗемледелия и Растениеводства. Руководители Сагиев Абай Оразович и его ученик Агеенко Андрей Викторович. Об этих хищениях писали в фэйсбуке при Исаевой Г. С.
САВИН МОЛОДЕЙЦ В ОТЛИЧИЕ ОТ ДРУГИХ. КУДА СМОТРИТ НАНОЦ?
Директор ТОО B.D.INVEST
Транспортно- экспедиторские услуги.
Являемся арендаторами зерновозов.
Отличная новость! Спасибо!
Я не экономист и не специалист АПК. Тоже хочу заняться животноводством. Если бы я начал разводить/откармливать скот, получать субсидии от государства… затем ко мне приходят посредники/покупатели из РУ называют цену на живой скот/мясо которую я считаю высокой (для них это низкая цена- условно)- продаю им и все довольны. Я начинаю новый цикл… И, вопрос, мне кажется в таком случае наши труды и помощь государства (субсидии/кредиты) в сущности работают на иностранцев, … я прав или нет???
Поэтому нужно поддерживать тогда переработчиков, а не посредников, которые хотят на труде настоящих фермеров срубить деньги…и, я сам обязательно буду работать от разведения/откорма до переработки (консервы, пельмени, деликатесы и др)…дайте мнение специалистов, может я не прав…
Salam min afghanistan dan tohum almak istiyorum
Бұл кісі кінәлі емес, бәрі қолдан құрастырылған жала
Все сказанное профессором Гайсой Абсатировым абсолютная правда. Побольше бы таких реальных взглядов на проблемы ветеринарной службы на местах. Т.е. в сельских округах.
Добавить комментарий