На АЗС в регионах не хватает дизтоплива из-за предпочтения транзитному транспорту
Вопрос нехватки дизтоплива для отечественных фермеров вновь подняли в Правительстве. Сегодня на заседании предприниматели заявили, что в регионах местные АЗС предпочитают заправлять дизельным топливом транзитный транспорт, тогда как отечественные машины, для которых предусмотрена сниженная цена, остаются без топлива, передают «АПК Новости».
Проблемный вопрос на заседании поднял учредитель ТОО «DALA-FRUIT.KZ» Болатбек Алиев, сообщила пресс-служба Правительства.
По словам предпринимателя, дефицит солярки и сбои в поставках приведут к удорожанию продуктов питания.
«Почти все овощи и фрукты возят на авто, работающих на дизеле. На данный момент идут отгрузки с юга во все направления страны и за пределы овощей и фруктов и, конечно, с севера, уже дней 10-15 начали везти картошку на юг те же машины.
Отсутствие или сбои по поставке солярки отразятся на объёме перевозок всех видов продуктов питания. Пострадают все, сначала перевозчики, отправители, получатели и в конце этой цепочки - обычные потребители. Когда меньше предложение и больше спрос, то начинает подниматься цена на товар. Сейчас такое происходит, дефицит солярки привёл к удорожанию топлива», - отметил предприниматель.
«Новая система оплаты введена с понедельника. Сейчас те АЗС, которые «балуются», мы будем наказывать вплоть до отзыва лицензии. В ближайшее время этот вопрос будет отрегулирован», — пообещал Премьер-Министр на совещании.
Проблемный вопрос на заседании поднял учредитель ТОО «DALA-FRUIT.KZ» Болатбек Алиев, сообщила пресс-служба Правительства.
По словам предпринимателя, дефицит солярки и сбои в поставках приведут к удорожанию продуктов питания.
«Почти все овощи и фрукты возят на авто, работающих на дизеле. На данный момент идут отгрузки с юга во все направления страны и за пределы овощей и фруктов и, конечно, с севера, уже дней 10-15 начали везти картошку на юг те же машины.
Отсутствие или сбои по поставке солярки отразятся на объёме перевозок всех видов продуктов питания. Пострадают все, сначала перевозчики, отправители, получатели и в конце этой цепочки - обычные потребители. Когда меньше предложение и больше спрос, то начинает подниматься цена на товар. Сейчас такое происходит, дефицит солярки привёл к удорожанию топлива», - отметил предприниматель.
«Новая система оплаты введена с понедельника. Сейчас те АЗС, которые «балуются», мы будем наказывать вплоть до отзыва лицензии. В ближайшее время этот вопрос будет отрегулирован», — пообещал Премьер-Министр на совещании.
Комментарии
Здравствуйте, есть возможность экспортировать в таджикистан пшеницу
Бесконечные запреты,карантин мне кажется все делается для уничтожения животноводства Казахстан,воздушные программы публичные миллиардер,а воз и ныне там все стоит на месте,саботажники программ президента сидят в правительстве и на местах
Мне надо номир телефон на оптом молоко нужно
Слабый ответ - отмазочка министра.В системе ,где до до сих пор существуют взяточничество,ожидаемо все.Контрольные посты на дорогах особенно заражены этой болезнью
Китайцам верить нельзя. Они всегда были и есть себе на уме. Они возвращают рапсовое масло с целью снижения цены на неё. Они хуже явных врагов.
Когда рога просишь останешься без ушей
Халыққа тартыңдар бауырсақ пісіріп жіберді
В США масло можно отправлять .Трамп с удовольствием примет его.
Казахстан попробовал предложить рапсовое масло США .,?
Хотели внутри страны повысить цену на масло, вот вам и наказание
Китай ВСЕМ присылает,обеспечивает товарами не потребными,не крепкими,а сами хотят ,,, только лучшее,хитро...
Жалақы жағы өте аз осы сала маманымын. Өте дұрыс айтты қаралса жақсы болар еді


















Добавить комментарий