Три молочно-товарные фермы стоимостью 1,1 млрд тенге введут в Жетысуской области к концу 2022
В Жетысуской области до конца текущего года планируют ввести три молочно-товарные фермы. Один проект по строительству новой МТФ, два проекта – по расширению существующих ферм, сообщили агентству «АПК Новости» в пресс-службе областного акима.
КХ "Таджибаев" планирует строительство новой молочно-товарной фермы в г.Текели. Мощность фермы составит 80 голов крупного рогатого скота. Стоимость проекта 8 млн тенге. Ввод в эксплуатацию намечен на IV квартал 2022 года.
ТОО "Тастобе Агро Фуд" планирует расширение молочно-товарной фермы с 600 до 750 голов КРС в Каратальском районе. Стоимость проекта 200 млн тенге. Ввод в эксплуатацию запланирован на III квартал 2022 года.
ИП "Каримов" также планирует расширение МТФ - с 400 до 600 голов КРС в Коксуском районе. Стоимость данного проекта 900 млн тенге. Ввод намечен на III квартал 2022 года.
КХ "Таджибаев" планирует строительство новой молочно-товарной фермы в г.Текели. Мощность фермы составит 80 голов крупного рогатого скота. Стоимость проекта 8 млн тенге. Ввод в эксплуатацию намечен на IV квартал 2022 года.
ТОО "Тастобе Агро Фуд" планирует расширение молочно-товарной фермы с 600 до 750 голов КРС в Каратальском районе. Стоимость проекта 200 млн тенге. Ввод в эксплуатацию запланирован на III квартал 2022 года.
ИП "Каримов" также планирует расширение МТФ - с 400 до 600 голов КРС в Коксуском районе. Стоимость данного проекта 900 млн тенге. Ввод намечен на III квартал 2022 года.
Комментарии
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Ктж продали росбизнесу. Это указ из москвы?
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
А почему никто не несет за бестолковые указания?!
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Очень актуальные анализы
Добавить комментарий