Снижение темпов отгрузки казахстанского зерна в порты России и стран Балтии наблюдается в марте
Фото: АПК Новости
Грузоперевозчики призывают отправителей зерна активизироваться по субсидированным направлениям, в частности, в порты России и стран Балтии. Отмечается, что в последнее время в стране сложился профицит зерновозов и крытых вагонов, сообщает агентство АПК Новости.
Накануне в Казахстане состоялось обсуждение транспортировки зерна. По данным Ассоциации казахстанских грузовых железнодорожных перевозчиков, оно прошло с участием ключевых игроков рынка, а также представителей Министерства сельского хозяйства, АО «Продкорпорация», филиалов предприятий грузоперевозок, региональных центров управления перевозками, крупнейших операторов подвижного состава, грузоотправителей, владельцев железнодорожных веток и морских терминалов.
Обсуждались итоги первого полугодия маркетингового года (сентябрь 2024 – февраль 2025). Отмечено, что объем погрузки зерна нового урожая по сети железных дорог вырос на 47% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 7,4 миллиона тонн. Внутренние перевозки увеличились на 30% – до 1,6 миллиона тонн, экспортные поставки – на 53%, достигнув 5,8 миллиона тонн.
Зафиксирован рост экспорта по всем ключевым направлениям: в страны Центральной Азии отправлено 3,2 миллиона тонн зерна (+33%), в Афганистан – 248 тысяч тонн (+36%). Возобновились поставки в Иран (+660 тысяч тонн, рост в 17 раз) и Азербайджан (+360 тысяч тонн, 90-кратный рост).
За два месяца 2025 года по сети железных дорог перевезено более 2,4 миллиона тонн зерна (+42,5%), в том числе на экспорт – 1,9 миллиона тонн (+44,5%).
«В настоящее время наблюдается профицит зерновозов и крытых вагонов из-за снижения темпов погрузки, обусловленного продолжительными праздничными днями в марте», - сообщили в Ассоциации.
Предприятия, занимающиеся грузоперевозками, призывают грузоотправителей активизировать поставки по направлениям, на которые предусмотрены субсидии транспортных расходов, в частности, в порты России и стран Балтии. Подчеркивается, что инфраструктура, вагонный и локомотивный парк готовы обеспечить вывоз заявленных объемов грузов и надежную логистику.
Накануне в Казахстане состоялось обсуждение транспортировки зерна. По данным Ассоциации казахстанских грузовых железнодорожных перевозчиков, оно прошло с участием ключевых игроков рынка, а также представителей Министерства сельского хозяйства, АО «Продкорпорация», филиалов предприятий грузоперевозок, региональных центров управления перевозками, крупнейших операторов подвижного состава, грузоотправителей, владельцев железнодорожных веток и морских терминалов.
Обсуждались итоги первого полугодия маркетингового года (сентябрь 2024 – февраль 2025). Отмечено, что объем погрузки зерна нового урожая по сети железных дорог вырос на 47% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 7,4 миллиона тонн. Внутренние перевозки увеличились на 30% – до 1,6 миллиона тонн, экспортные поставки – на 53%, достигнув 5,8 миллиона тонн.
Зафиксирован рост экспорта по всем ключевым направлениям: в страны Центральной Азии отправлено 3,2 миллиона тонн зерна (+33%), в Афганистан – 248 тысяч тонн (+36%). Возобновились поставки в Иран (+660 тысяч тонн, рост в 17 раз) и Азербайджан (+360 тысяч тонн, 90-кратный рост).
За два месяца 2025 года по сети железных дорог перевезено более 2,4 миллиона тонн зерна (+42,5%), в том числе на экспорт – 1,9 миллиона тонн (+44,5%).
«В настоящее время наблюдается профицит зерновозов и крытых вагонов из-за снижения темпов погрузки, обусловленного продолжительными праздничными днями в марте», - сообщили в Ассоциации.
Предприятия, занимающиеся грузоперевозками, призывают грузоотправителей активизировать поставки по направлениям, на которые предусмотрены субсидии транспортных расходов, в частности, в порты России и стран Балтии. Подчеркивается, что инфраструктура, вагонный и локомотивный парк готовы обеспечить вывоз заявленных объемов грузов и надежную логистику.
Комментарии
Хороший пример оперативного , а главное положительного вмешательства органов. Только цифру 120,0 млрд.тг. надо бы уточнить. Запятую не там поставили.Из-за этой ошибки статья вызывает сомнение.
Как Минсельхоз может ускорить ход строительства этих объектов когда их строят акиматы???
Супер????????????
Наша компания приобрела сельхозтехнику через АО«казагрофинанс» прошло четыре года и мы платим за нее процентную ставку 23,5% хотя нам обещали 6% а17.5% субсидируется государством ! Но досихпор мы платим бешеный процент! Нас загнали в кабалу это больше чем коммерческий кредит!
Организуйте внесение жидкого аммиака с осени для повышения урожайности кукурузы на богаре х2.
Керемет!! Қандай экономия, кандай резерв!!!
Жылдам пайдалану керек.
Зачем закрывать? Это же натуральный прессованные дрожжи,они так не заменимы ,,
Пусть продают через интернет-площадки.
Это плохо, пусть работают.
Хоть бы с профильным Союзом сверились, это, типа Исследовательское бюро прежде чем дезинформацию нести. Хотя наверное в этом и заключалась щадача, дезинформировать.
Глубокий верный анализ Зейнула ага
Добавить комментарий