Новый мясоперерабатывающий завод стоимостью 2,5 млрд тенге введут в Алматы
Фото: АПК Новости
ТОО «Кеген МясоПром» инвестирует 2,5 млрд тенге в строительство нового мясокомбината в Алматинской области. Объект введут в эксплуатацию в ближайшее время, сообщает агентство АПК Новости.
По данным Палаты предпринимателей, мясокомбинат будет одним из крупных объектов в регионе. Он будет ориентирован на потребителя южной столицы.
На заводе будут перерабатывать мясо крупного, мелкого рогатого скота и лошадей. Мощность переработки составит 3 тыс. тонн мяса в год, выпуск свыше 300 тонн колбасы и 66 тонн консервов.
На данное время на объекте завершаются пусконаладочные работы.
Предприятие намерено наладить реализацию не только на внутренний рынок, но и выйти со своей продукцией на экспорт.
По данным Палаты предпринимателей, мясокомбинат будет одним из крупных объектов в регионе. Он будет ориентирован на потребителя южной столицы.
На заводе будут перерабатывать мясо крупного, мелкого рогатого скота и лошадей. Мощность переработки составит 3 тыс. тонн мяса в год, выпуск свыше 300 тонн колбасы и 66 тонн консервов.
На данное время на объекте завершаются пусконаладочные работы.
Предприятие намерено наладить реализацию не только на внутренний рынок, но и выйти со своей продукцией на экспорт.
Комментарии
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Ктж продали росбизнесу. Это указ из москвы?
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
А почему никто не несет за бестолковые указания?!
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Очень актуальные анализы
Добавить комментарий