Казахстан определяет будущее железнодорожной отрасли: обозначены ключевые проекты до 2029 года
Фото: АПК Новости
Летом текущего года Министерство транспорта Республики Казахстан представило Концепцию развития железнодорожного транспорта до 2029 года. Она включает модернизацию инфраструктуры, поддержку частных перевозчиков, а также новые транзитные возможности для повышения эффективности сети. План предусматривает доступ частных перевозчиков к инфраструктуре в 2027 году и создание отдельного юридического лица для Национального оператора инфраструктуры. В отрасли выразили обеспокоенность возможным сохранением тарифных дисбалансов, если это условие не будет выполнено.
Ключевыми направлениями инфраструктурного развития станут крупные проекты, направленные на усиление международного транзитного потенциала Казахстана, включая строительство вторых путей на маршрутах "Достык – Мойынты", "Бахты – Аягоз", и обхода узла Алматы. Эти изменения позволят оптимизировать транзитные потоки и повысить пропускную способность на важнейших коридорах. Для финансирования этих проектов предполагается привлечение как государственного, так и частного капитала.
Эти и другие темы будут обсуждаться в рамках KAZAKH GRAIN & LOGISTIC FORUM 2024, который состоится 5-6 декабря в Астане.
На форуме специалисты обсудят модернизацию транспортных путей, строительство новых логистических объектов и развитие Транскаспийского маршрута. Форум, организованный RDL group и APK Inform Asia, соберет более 150 участников, включая представителей ведущих компаний, для обсуждения будущих планов и инвестиционных проектов.
Первый день мероприятия будет посвящен зерновому рынку, его глобальным и региональным трендам в 2024/25, в том числе развитию экспортных маршрутов. Участники рассмотрят перспективы и результаты текущего сезона, влияние Китая на мировой рынок и возможности Казахстана в контексте нарастающей конкуренции.
Второй день сконцентрируется на развитии транспортной инфраструктуры и тарифной политики, которые жизненно важны для экспорта и транзита казахстанской продукции.
KAZAKH GRAIN & LOGISTIC FORUM 2024 станет платформой для важных встреч и дискуссий, где участники смогут получить консультации от экспертов, наладить деловые связи и обсудить перспективы, чтобы подготовиться к вызовам и возможностям, которые откроются перед железнодорожным и логистическим сектором Казахстана в ближайшие годы.
Ключевыми направлениями инфраструктурного развития станут крупные проекты, направленные на усиление международного транзитного потенциала Казахстана, включая строительство вторых путей на маршрутах "Достык – Мойынты", "Бахты – Аягоз", и обхода узла Алматы. Эти изменения позволят оптимизировать транзитные потоки и повысить пропускную способность на важнейших коридорах. Для финансирования этих проектов предполагается привлечение как государственного, так и частного капитала.
Эти и другие темы будут обсуждаться в рамках KAZAKH GRAIN & LOGISTIC FORUM 2024, который состоится 5-6 декабря в Астане.
На форуме специалисты обсудят модернизацию транспортных путей, строительство новых логистических объектов и развитие Транскаспийского маршрута. Форум, организованный RDL group и APK Inform Asia, соберет более 150 участников, включая представителей ведущих компаний, для обсуждения будущих планов и инвестиционных проектов.
Первый день мероприятия будет посвящен зерновому рынку, его глобальным и региональным трендам в 2024/25, в том числе развитию экспортных маршрутов. Участники рассмотрят перспективы и результаты текущего сезона, влияние Китая на мировой рынок и возможности Казахстана в контексте нарастающей конкуренции.
Второй день сконцентрируется на развитии транспортной инфраструктуры и тарифной политики, которые жизненно важны для экспорта и транзита казахстанской продукции.
KAZAKH GRAIN & LOGISTIC FORUM 2024 станет платформой для важных встреч и дискуссий, где участники смогут получить консультации от экспертов, наладить деловые связи и обсудить перспективы, чтобы подготовиться к вызовам и возможностям, которые откроются перед железнодорожным и логистическим сектором Казахстана в ближайшие годы.
Комментарии
Да проект нормальный!, но не фермероф ,а ветеринарлық бы ,именно дествующих ветврачей,лабораторных работников бы привлечь к таким проектам! Обмену оқыту с французами!
А фермеры- если действовать как во Франции то он как частники! Это они должны быть заинтересованы в развитие своего "частног хозяйство,Зачем мм выделятт безвозвратные Субсидия народные деньги! Рет же свои продукция бесплатно не раздают же! Даже ветеринарные обработки должны быть алатын! Опять тут их интерфейс чтоб Скотт был здоровый!
А у нас "богатым" всё,а у кого 1-2головы "шиш" с маслом.
Вот этот опыт нужно перенять из ЗАПАДА!
И не нужно Министра и руководителям кататься потзаграницам,а нужно дейстующих,работников ,а не клерков!
Наконец дождались. Пришла очередь обратить внимание на Ветеринарию.
Я ветеринар с 25 летним стажом работу начинал с ветврачом отделения совхоза , был главным ветврачом района ,гл.ветсан.инспектором города изнаю что оборудование давно устарело. Гос. поддержка слабая, оборудование допотопное. Недавно был на рынке Сарыарка в г.Астана.никакого ветнадзора нет , даже яйцо куринное не имеет элементарного обследования , нет печати о другом говорить просто бесполезно
Увы... идея провальная. Жаль
Под трибунал руководство,ужас
Несогласовано, через пень-колоду.
Благие намерения! Одни слова!
А дядька то грамотно говорит... Пора расширять сельхоз. продукцию, растительное пищи то много всякой... Нужно занимать те рынки которые мало освоены.
Куда ни сунься, везде палки в колеса от рассеи, у власти не хватает духа выступить против постоянных наездов и выйти с концами со всех таежных союзов.
С начала поверните лицом к России, потом и приезжайте!
схос имеет отношение к НАНоЦ?
Құрметті Премьер-Министр !
Республиканский центр племенного животноводства остался не только без финансовой поддержки государства, но практически остался без специалистов зоотехников и зоотехнической науки и выполнять решения правительства там некому и многомиллиардные затраты разворуются и Российские Беларуские селекционеры, было время, учили наш опыт.
Уважаемый Премьер-Министр, название специалистов зоотехников оспаривалось и при СССР некоторых учёных смущала приставка "техник"предлагали зооинженер и добились изменения, но никто не предлагал упразднять зоотехнию в целом. Я своими ушами слышал изречения Первого/ с подачи "советников"/,что никогда не знал чем зоотехники занимаются и ...после его слов все вузы упразднили зоотехнические факультеты назвав их кто как может лишь бы не было" зоотехник " изменили всю программу обучения в худшую сторону .Стало модно называть специальность зоотехник биотехник,акватехник и тому подобное,даже на последнем форуме с.х.работников наш президент,с подачи современных "советников " предложил у иновузов обучать биотехнологов ,конечно,биотехнологии это перспективно во всем мире,но зоотехния это самостоятельная отрасль биотехнии,которая изучает ведет всю работу в животноводстве работу с сельскохозяйственными животными упразднив зоотехнию Қазақстан потерял управление всем животноводством ,науку зоотехнию создал коррупцию и многомиллиардные пустые затраты.
Предложение,как можно быстрее востановить зоотехнические факультеты и специальность.
С уважением зоотехник.
Добавить комментарий