Россия «перехлёстывается» с Казахстаном на мировых рынках зерна и муки
Российские зерновики и мукомолы показывают неизменный рост поставок продукции за рубеж. Данная информация прозвучала на Зимней зерновой конференции, которая на днях прошла на Алтае. Как сообщалось, экспорт пшеницы в разные страны, в том числе в Казахстан, достиг рекордного объема - порядка 36 млн тонн. Между тем, Россия показывает темпы роста и по экспорту ячменя. В Китае российский ячмень пересекается с казахстанским. Обе страны существенно увеличили поставки данной культуры в КНР. Что касается муки, Россия пересекается с Казахстаном на рынке Афганистана. По последний данным, РК снизила поставки муки в Афганистан, РФ, напротив, нарастила, сообщает агентство «АПК Новости».
Как заявил на зерновой конференции директор по маркетингу АО «Русагротранс» Игорь Павенский, поставки пшеницы из РФ в разные страны, в том числе в Казахстан, к концу февраля достигли объема около 35,8 млн тонн. Это рекордная динамика.
«Что интересно, объем достигнут не за счет ключевых наших стран, а за счет таких, как Бангладеш, Пакистан, Алжир, Индонезия, Кения. Казахстан сместился с 3-го на 6-тое место среди импортеров. Сюда ввезено с июля по февраль 2023/24 около 1,2 млн тонн против 2 млн тонн. Сейчас стало проще отслеживать экспорт в Казахстан - все идет по железной дороге. В прошлом сезоне с учетом автомобильных перевозок поставлено было около 3,2 млн тонн в Казахстан. В этом году будет скорее всего 1,9-2 млн тонн, ввиду действующих ограничений, меньшего потенциала Сибири из-за падения валового сбора и снижения спроса со стороны Казахстана», - сообщил в своем выступлении спикер.
Между тем, он сообщил, что Россия показывает рекордные темпы экспорта ячменя.
«В Китае наш экспорт ячменя пересекается с Казахстаном. И Россия, и Казахстан существенно увеличили поставки ячменя сюда: Россия с 73 тыс. тонн до 600 тыс. тонн с начала сезона, а Казахстан – с 134 до 425 тыс. тонн», - сказал Павенский.
Что касается муки, ею Россия пересекается с Казахстаном на рынке Афганистана.
«Казахстан уменьшил поставки муки в Афганистан, а Россия прибавила около 100 тысяч тонн муки. Россия со своей мукой везде теснит конкурентов, в том числе в странах Средней Азии, которые логистически тяготеют к Казахстану», - сказал И.Павенский.
Основной экспортный поток из Сибири идет через порты и погранпереходы Дальнего Востока (в основном в Китай) – 50%, а также в Казахстан и Среднюю Азию – 45%.
«Уже к концу февраля объем отгрузки на экспорт почти достиг уровня отгрузки всего сезона – 2 млн тонн. В июле-январе 2023/24 экспорт зерна из Сибири в Казахстан и страны Средней Азии составил 788 тыс. тонн (пшеница и ячмень), что на 4% больше прошлого сезона. Поставки через порты и погранпереходы Д. Востока (преимущественно в Китай) выросли в 7 раз – до 887 тыс. тонн (ячмень – 489 тыс. тонн, пшеница – 200 тыс. тонн, гречиха – 105 тыс. тонн, овес – 92 тыс. тонн)», - отметил участник конференции.
В то же время Игорь Павенский сообщил, что вывоз зерна из Сибири в целом падает. Происходит это за счет отсутствия автотранспорта в пшенице, которым было перевезено в прошлом сезоне около 2,3 млн тонн из общего объема в 3,2 млн тонн и роста поставок в Казахстан из ПФО. В ТОП-10 регионов, которые отгружают на экспорт, попал Новосибирск. Он увеличил отгрузки в Китай. А вот Алтай из ТОП-10 выпал.
«Что касается внутренних перевозок, то тут мы отмечаем падение за период июль-январь. Во всех регионах есть серьезная самообеспеченность зерном на фоне рекордных урожаев и запасов два года подряд. На дальние расстояния возят мало. Сибирь всегда была лидером по внутренним перевозкам, а в последних двух сезонах находится третьем месте», - сообщил Павенский.
Представитель «Русагротранс» озвучил и прогноз сибирского урожая.
«Прогнозируя урожай по Сибири на 2024 год, отмечу, что накопительные осадки выше среднего везде, кроме Красноярского края. Год назад к апрелю было видно, что влагозапасы достаточно низкие. А сейчас такого нет. Только в Алтайском крае проблема: гораздо меньше посеяли озимой пшеницы, а часть еще и вымерзла. Соответственно, базовый прогноз по Сибири 9,7 млн тонн против 9 млн тонн в прошлом году», - отметил спикер.
Как заявил на зерновой конференции директор по маркетингу АО «Русагротранс» Игорь Павенский, поставки пшеницы из РФ в разные страны, в том числе в Казахстан, к концу февраля достигли объема около 35,8 млн тонн. Это рекордная динамика.
«Что интересно, объем достигнут не за счет ключевых наших стран, а за счет таких, как Бангладеш, Пакистан, Алжир, Индонезия, Кения. Казахстан сместился с 3-го на 6-тое место среди импортеров. Сюда ввезено с июля по февраль 2023/24 около 1,2 млн тонн против 2 млн тонн. Сейчас стало проще отслеживать экспорт в Казахстан - все идет по железной дороге. В прошлом сезоне с учетом автомобильных перевозок поставлено было около 3,2 млн тонн в Казахстан. В этом году будет скорее всего 1,9-2 млн тонн, ввиду действующих ограничений, меньшего потенциала Сибири из-за падения валового сбора и снижения спроса со стороны Казахстана», - сообщил в своем выступлении спикер.
Между тем, он сообщил, что Россия показывает рекордные темпы экспорта ячменя.
«В Китае наш экспорт ячменя пересекается с Казахстаном. И Россия, и Казахстан существенно увеличили поставки ячменя сюда: Россия с 73 тыс. тонн до 600 тыс. тонн с начала сезона, а Казахстан – с 134 до 425 тыс. тонн», - сказал Павенский.
Что касается муки, ею Россия пересекается с Казахстаном на рынке Афганистана.
«Казахстан уменьшил поставки муки в Афганистан, а Россия прибавила около 100 тысяч тонн муки. Россия со своей мукой везде теснит конкурентов, в том числе в странах Средней Азии, которые логистически тяготеют к Казахстану», - сказал И.Павенский.
Основной экспортный поток из Сибири идет через порты и погранпереходы Дальнего Востока (в основном в Китай) – 50%, а также в Казахстан и Среднюю Азию – 45%.
«Уже к концу февраля объем отгрузки на экспорт почти достиг уровня отгрузки всего сезона – 2 млн тонн. В июле-январе 2023/24 экспорт зерна из Сибири в Казахстан и страны Средней Азии составил 788 тыс. тонн (пшеница и ячмень), что на 4% больше прошлого сезона. Поставки через порты и погранпереходы Д. Востока (преимущественно в Китай) выросли в 7 раз – до 887 тыс. тонн (ячмень – 489 тыс. тонн, пшеница – 200 тыс. тонн, гречиха – 105 тыс. тонн, овес – 92 тыс. тонн)», - отметил участник конференции.
В то же время Игорь Павенский сообщил, что вывоз зерна из Сибири в целом падает. Происходит это за счет отсутствия автотранспорта в пшенице, которым было перевезено в прошлом сезоне около 2,3 млн тонн из общего объема в 3,2 млн тонн и роста поставок в Казахстан из ПФО. В ТОП-10 регионов, которые отгружают на экспорт, попал Новосибирск. Он увеличил отгрузки в Китай. А вот Алтай из ТОП-10 выпал.
«Что касается внутренних перевозок, то тут мы отмечаем падение за период июль-январь. Во всех регионах есть серьезная самообеспеченность зерном на фоне рекордных урожаев и запасов два года подряд. На дальние расстояния возят мало. Сибирь всегда была лидером по внутренним перевозкам, а в последних двух сезонах находится третьем месте», - сообщил Павенский.
Представитель «Русагротранс» озвучил и прогноз сибирского урожая.
«Прогнозируя урожай по Сибири на 2024 год, отмечу, что накопительные осадки выше среднего везде, кроме Красноярского края. Год назад к апрелю было видно, что влагозапасы достаточно низкие. А сейчас такого нет. Только в Алтайском крае проблема: гораздо меньше посеяли озимой пшеницы, а часть еще и вымерзла. Соответственно, базовый прогноз по Сибири 9,7 млн тонн против 9 млн тонн в прошлом году», - отметил спикер.
Комментарии
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Ктж продали росбизнесу. Это указ из москвы?
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
А почему никто не несет за бестолковые указания?!
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Очень актуальные анализы
Добавить комментарий