КТЖ прокомментировала запрет на экспорт зерна в Китай в контейнерах
Казахстанский Национальный железнодорожный перевозчик КТЖ прокомментировал введение ограничений на перевозку зерновых грузов в контейнерах в направлении Китая, сообщает агентство «АПК Новости».
«Китайская сторона уведомила о проводимой модернизации контейнерного терминала на станции Алашанькоу и просит временно увеличить объемы перевозок зерновых грузов в зерновозах и крытых вагонах и нарастить грузопотоки через переход Алтынколь-Хоргос», - сообщается в информации пресс-службы.
Между тем, вчера, после введения запрета, экспортеры зерна обратились в агентство «АПК Новости» с информацией о том, что КТЖ слишком часто меняет «правила игры». Они сообщили, что Национальный перевозчик только за последние три месяца вводил несколько запретов. Участники рынка подозревают КТЖ в том, что зерновые грузы опять стали замещать горно-металлургическими, либо транзитными поездами.
В КТЖ, в свою очередь, заявили, что перевозка зерна из Казахстана в Китай выросла за год в разы. Такая же ситуация с мукой.
«Перевозка зерна в Китай с сентября 2022 по июнь 2023 года, по сравнению с аналогичным периодом погрузки урожая 2021–2022 года, выросла в 4 раза - до 1,1 млн тонн. 78% от общего объема зерна (844 тыс. тонн) транспортировано в контейнерах. Погрузка продуктов перемола в КНР увеличилась в 3 раза - до 344 тыс. тонн, весь этот объем перевезен в контейнерах. Через переход Алтынколь-Хоргос погрузка зерна выросла в 200 раз, продуктов перемола – в 6,5 раз», - сообщили в компании КТЖ.
«Китайская сторона уведомила о проводимой модернизации контейнерного терминала на станции Алашанькоу и просит временно увеличить объемы перевозок зерновых грузов в зерновозах и крытых вагонах и нарастить грузопотоки через переход Алтынколь-Хоргос», - сообщается в информации пресс-службы.
Между тем, вчера, после введения запрета, экспортеры зерна обратились в агентство «АПК Новости» с информацией о том, что КТЖ слишком часто меняет «правила игры». Они сообщили, что Национальный перевозчик только за последние три месяца вводил несколько запретов. Участники рынка подозревают КТЖ в том, что зерновые грузы опять стали замещать горно-металлургическими, либо транзитными поездами.
В КТЖ, в свою очередь, заявили, что перевозка зерна из Казахстана в Китай выросла за год в разы. Такая же ситуация с мукой.
«Перевозка зерна в Китай с сентября 2022 по июнь 2023 года, по сравнению с аналогичным периодом погрузки урожая 2021–2022 года, выросла в 4 раза - до 1,1 млн тонн. 78% от общего объема зерна (844 тыс. тонн) транспортировано в контейнерах. Погрузка продуктов перемола в КНР увеличилась в 3 раза - до 344 тыс. тонн, весь этот объем перевезен в контейнерах. Через переход Алтынколь-Хоргос погрузка зерна выросла в 200 раз, продуктов перемола – в 6,5 раз», - сообщили в компании КТЖ.
Комментарии
А какого черта вы даёте продавать муку.и пшеницу внутри Казахстана по завышенные ценам как на экспорт. Охринели уже фермеры. Финансовая полиция должна заниматься Кх и ТОО
Весной говорили июнь будет сухои дожди будут в июле сейчас засуху обещают
Кх и тоо собраля урожай 2025 года и урожай 2036 года по 35 центнеров и им ещё выделяют субсидии и помощь на посевнве и уборочнве работы. Простому народу от н х никакой прибыли нет. Только цены внутри Казахстана на хлеб и муку поднимают как на экспорт. Коррупция одним словом.
Здравствуйте
Стоимость Семена льна на складе за тонн
Или с отправки до Хайратан Афганистане
И форма оплате ? Качества и цвет товара
Мы друзья или враги давайте жить дружно
Главное вывозить всё можно чтобы в российский бизнес деньги приходили с Казахстана и за этим никто не следит а завозить нельзя это не честно
Купите у меня зелёную чичивицу
У нас в Карагандинской области второй месяц нет осадков, жара и суховеи.
Думаю, что это верное решение
Да где же вы берете такие цены?даите мне номера телефонов кто берет зелёную чичивицу по 180 000 есть 1000 тонн
У нас в стране достаточно перерабатывающих производств, вопрос загрузки как раз в нехватке сырья! Аграрии взвинчивают цены ориентируясь на Экспортера, тогда как местные переработчики вынуждены покупать по часто завышенным ценам, что безусловно сказывается на экспорте конечного продукта. Плюс еще сколько заводов хотят построить у нас по переработке масличных и Китай, и Турция, Иран. Пошлина на вывоз рапса однозначна нужна!!!
Добавить комментарий