Скот гибнет от острой инфекции в Актюбинской области

В Актюбинской области крупный рогатый скот гибнет от инфекционного заболевания эмфизематозный карбункул. Сельчане рассказывают, что бычки умирают буквально за сутки. По официальным данным, скот в регионе вакцинировали в прошлом году. На данное время принято решение о повторной вакцинации, передают «АПК Новости».
 
Как отмечается на сайте «Открытые НПА», на основании представления и.о. руководителя Алгинской районной территориальной инспекции Комитета ветеринарного контроля и надзора, аким Маржанбулакского сельского округа решил «установить ограничительные мероприятия в связи с возникновением заболевания эмфизематозный карбункул (бактериологический) среди крупного рогатого скота в крестьянском хозяйстве «Сарым» села Маржанбулак Алгинского района».
 
Между тем, как сообщают жители села, за пару дней у них умерло несколько голов скота.
 
«Молодые бычки умирают прямо на глазах, примерно сутки прошли и его не стало. У скота отекают ноги, лечили, но это не помогло. Ветеринары приехали, взяли у животных кровь, лаборатория подтвердила эмфизематозный карбункул», - рассказал житель села Маржанбулак.
 
В управлении ветеринарии Актюбинской области отметили, что на данное время пало три головы КРС. Отмечается также, что скот был вакцинирован в 2022 году. На данное время принято решение о повторной вакцинации. Трупы павших животных утилизируют путем сжигания. На территории проводится дезинфекция.
 
Эмфизематозный карбункул – это острая инфекционная анаэробная болезнь из списка особо опасных. Им заражается крупный рогатый скот, в основном молодняк.
 
 

Добавить комментарий

Отправить комментарий
Комментарии
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Очень актуальные анализы
«АПК Новости» - свежие новости и события, полезные статьи и аналитика агропромышленного комплекса Казахстана, ближнего и дальнего зарубежья.