QazTrade начал прием заявок от экспортеров на возмещение части затрат
С 21 апреля QazTrade начал прием заявок от казахстанских экспортоориентированных компаний на возмещение части затрат. В этом году период приема заявок увеличен до трех месяцев – до 21 июля, передают «АПК Новости» со ссылкой на QazTrade.
Прием заявок открылся в 9.00 часов 21 апреля и продлится до 17.00 часов 21 июля текущего года.
В этом году, принимая во внимание многочисленные пожелания компаний-экспортеров, период приема заявок увеличен с одного до трех месяцев.
«Министерство торговли и интеграции совместно с QazTrade провели работу по автоматизации заявок. Изменения направлены на ускорение обработки документов, прозрачность экспертизы. Для тестирования новой системы привлекали представителей бизнеса. Мы постарались сделать процесс максимально ориентированным на получателей господдержки», — сообщил вице-министр торговли и интеграции РК Кайрат Торебаев.
К затратам, подлежащим возмещению, относятся расходы экспортеров на продвижение продукции, содержание филиалов, торговых площадей, склада и торговых полок за рубежом, регистрацию товарных знаков за пределами нашей страны, затраты на прохождение зарубежной сертификации и аккредитации субъектов индустриально-инновационной деятельности, доставку товаров и оплату услуг по перевозке автомобильным, железнодорожным, воздушным, морским транспортом и некоторые другие.
Самым большим спросом у отечественных экспортеров пользуется доставка товаров железнодорожным транспортом.
В разрезе отраслей традиционную активность в 2022 году проявили производители продуктов питания. Из них большая часть представлена предприятиями по производству масла, муки, хлебобулочных, мучных кондитерских, макаронных изделий, питьевой воды и напитков, компаниями-переработчиками рыбы и другими.
Всего компаниям-экспортерам агросектора в прошлом году одобрено 229 заявок на общую сумму 3,7 млрд тенге. В 2022 году по сравнению с 2021 годом по всем видам заявок произошел рост объема возмещений.
В 2022 году наибольшее количество одобренных заявок пришлось на экспортеров из Костанайской области, Алматы, Алматинской, Карагандинской, Павлодарской областей и Шымкента. В основном предприятия отправляли готовую продукцию в близлежащие страны. Из них 17,8% казахстанских товаров экспортировали в Узбекистан, на Россию пришлось 16,1% экспорта, далее идут Афганистан, Таджикистан и Кыргызстан. Помимо этой пятерки отечественные компании отправляли продукцию в страны Европы, а также в ОАЭ, Канаду, США и другие страны дальнего зарубежья.
По информации генерального директора QazTrade Нуралы Букейханова, в этом году в первую очередь будут рассмотрены заявки, оставшиеся с 2022 года. Это около 300 заявок на сумму 7 млрд тенге. Всего в 2022 году на возмещение затрат компаниям-экспортерам было выделено 8,85 млрд тенге.
Прием заявок открылся в 9.00 часов 21 апреля и продлится до 17.00 часов 21 июля текущего года.
В этом году, принимая во внимание многочисленные пожелания компаний-экспортеров, период приема заявок увеличен с одного до трех месяцев.
«Министерство торговли и интеграции совместно с QazTrade провели работу по автоматизации заявок. Изменения направлены на ускорение обработки документов, прозрачность экспертизы. Для тестирования новой системы привлекали представителей бизнеса. Мы постарались сделать процесс максимально ориентированным на получателей господдержки», — сообщил вице-министр торговли и интеграции РК Кайрат Торебаев.
К затратам, подлежащим возмещению, относятся расходы экспортеров на продвижение продукции, содержание филиалов, торговых площадей, склада и торговых полок за рубежом, регистрацию товарных знаков за пределами нашей страны, затраты на прохождение зарубежной сертификации и аккредитации субъектов индустриально-инновационной деятельности, доставку товаров и оплату услуг по перевозке автомобильным, железнодорожным, воздушным, морским транспортом и некоторые другие.
Самым большим спросом у отечественных экспортеров пользуется доставка товаров железнодорожным транспортом.
В разрезе отраслей традиционную активность в 2022 году проявили производители продуктов питания. Из них большая часть представлена предприятиями по производству масла, муки, хлебобулочных, мучных кондитерских, макаронных изделий, питьевой воды и напитков, компаниями-переработчиками рыбы и другими.
Всего компаниям-экспортерам агросектора в прошлом году одобрено 229 заявок на общую сумму 3,7 млрд тенге. В 2022 году по сравнению с 2021 годом по всем видам заявок произошел рост объема возмещений.
В 2022 году наибольшее количество одобренных заявок пришлось на экспортеров из Костанайской области, Алматы, Алматинской, Карагандинской, Павлодарской областей и Шымкента. В основном предприятия отправляли готовую продукцию в близлежащие страны. Из них 17,8% казахстанских товаров экспортировали в Узбекистан, на Россию пришлось 16,1% экспорта, далее идут Афганистан, Таджикистан и Кыргызстан. Помимо этой пятерки отечественные компании отправляли продукцию в страны Европы, а также в ОАЭ, Канаду, США и другие страны дальнего зарубежья.
По информации генерального директора QazTrade Нуралы Букейханова, в этом году в первую очередь будут рассмотрены заявки, оставшиеся с 2022 года. Это около 300 заявок на сумму 7 млрд тенге. Всего в 2022 году на возмещение затрат компаниям-экспортерам было выделено 8,85 млрд тенге.
Комментарии
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Ктж продали росбизнесу. Это указ из москвы?
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
А почему никто не несет за бестолковые указания?!
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Очень актуальные анализы
Добавить комментарий