Как будут решать вопрос транспортировки зерна в Казахстане?
Логистическая тематика – это очень большая проблема, заявил на форуме CFO глава компании Kusto Group Еркин Татишев. Износ локомотивной тяги в Казахстане превышает 70%. Из них свыше 90% живут на последнем издыхании. По его словам, средний возраст локомотивов – свыше 30 лет. Они ровесники независимости. Вопрос транспортировки необходимо решать в Казахстане в срочном порядке, потому что логистический коллапс может стать следующим Экибастузом, сообщает агентство «АПК Новости».
«Транскаспийский маршрут – путь в Европу - нужен нам. В Каспийском море у нас вообще ничего нет. И с точки зрения транзита, и необходимости пути. Мы отправили первые контейнеры на Вьетнам. Китайский маршрут контейнерный занял почти 50-60 дней, из которых 8 дней провез Китай и 50 дней Казахстан, при этом у нас вдвое меньше дистанция. Здесь серьезные проблемы. Надо трансформировать. Нужна шоковая терапия с точки зрения тарифов. Но, с другой стороны, это все должно стимулировать открытый рынок, приток частного капитала. Это рисковая зона, она не решилась. Факторы, которые были год назад, особо не изменились», - отметил Татишев.
Эксперты заявили, что транспортная проблема – «это такой следующий Экибастуз». Из него нужно срочно выходить.
Однако проблема столь остро назрела не только на экспортные маршруты. Вопрос транспортировки зерна по Казахстану необходимо также решать в срочном порядке. Сегодня в стране не хватает вагонов. Продукцию из северных областей в другие регионы доставляют несвоевременно. Об этом на международной конференции Eurasian Agricom заявил председатель Союза зернопереработчиков Алихан Талгатбек.
«Для перевозки зерна не хватает вагонов. Если раньше мы везли с севера до Шымкента 7 дней, то сейчас вагоны идут месяц. Нужно сделать какую-то иерархию распределения вагонов. Если будет приоритет, что в первую очередь для перевозки зерна не на экспорт, а для обеспечения внутренних своих предприятий», - отметил Талгатбек.
В Минсельхозе заявляли, что в этом году ожидается хороший урожай зерновых. Его хватит, чтобы обеспечить внутренний рынок и закрыть экспорт. Переработчики намерены увеличить продажу готовой продукции в Афганистан, Узбекистан, Таджикистан и Кыргызстан.
Стоит отметить, что в прошлом году объем экспорта зерна и муки резко увеличился. Как спрогнозировали в Союзе зернопереработчиков, наметившаяся тенденция не спадет и в этом году. Прогноз по отгрузкам также со знаком плюс. Экспорт муки достигнет в 2023 году 2,2 млн тонн, зерна – 7 млн тонн.
«Транскаспийский маршрут – путь в Европу - нужен нам. В Каспийском море у нас вообще ничего нет. И с точки зрения транзита, и необходимости пути. Мы отправили первые контейнеры на Вьетнам. Китайский маршрут контейнерный занял почти 50-60 дней, из которых 8 дней провез Китай и 50 дней Казахстан, при этом у нас вдвое меньше дистанция. Здесь серьезные проблемы. Надо трансформировать. Нужна шоковая терапия с точки зрения тарифов. Но, с другой стороны, это все должно стимулировать открытый рынок, приток частного капитала. Это рисковая зона, она не решилась. Факторы, которые были год назад, особо не изменились», - отметил Татишев.
Эксперты заявили, что транспортная проблема – «это такой следующий Экибастуз». Из него нужно срочно выходить.
Однако проблема столь остро назрела не только на экспортные маршруты. Вопрос транспортировки зерна по Казахстану необходимо также решать в срочном порядке. Сегодня в стране не хватает вагонов. Продукцию из северных областей в другие регионы доставляют несвоевременно. Об этом на международной конференции Eurasian Agricom заявил председатель Союза зернопереработчиков Алихан Талгатбек.
«Для перевозки зерна не хватает вагонов. Если раньше мы везли с севера до Шымкента 7 дней, то сейчас вагоны идут месяц. Нужно сделать какую-то иерархию распределения вагонов. Если будет приоритет, что в первую очередь для перевозки зерна не на экспорт, а для обеспечения внутренних своих предприятий», - отметил Талгатбек.
В Минсельхозе заявляли, что в этом году ожидается хороший урожай зерновых. Его хватит, чтобы обеспечить внутренний рынок и закрыть экспорт. Переработчики намерены увеличить продажу готовой продукции в Афганистан, Узбекистан, Таджикистан и Кыргызстан.
Стоит отметить, что в прошлом году объем экспорта зерна и муки резко увеличился. Как спрогнозировали в Союзе зернопереработчиков, наметившаяся тенденция не спадет и в этом году. Прогноз по отгрузкам также со знаком плюс. Экспорт муки достигнет в 2023 году 2,2 млн тонн, зерна – 7 млн тонн.
Комментарии
По простому говоря конская справка
Вам же помочь хотят, продукты вам завозят так как на вас наложили санкции. Радоваться надо что Казахстан вам помогает
У нас в Казахстане все может быть,я не удивлюсь
Нечего помогать крестьянской хозяйствам и тоо так как они обожралась уже от помощи.от этого хлеб в Казахстане не дешевеет. Всё кх и тоо часники которые нахапались правдой и неправдой земли и ещё вспохали пастбищные поля .Пора раскулачивать всех. По зоо гектар на семью положены дать и всё. Остальное забрать в пользу государства. Продавать и передавать частным лицам запретить. Многие русские переводят деньги в обшор. Также скупают недвижимость в России. Живут одной ногой в России. Нацисты. Прекратить кредитовать кх и тоо. Кто хочет кредитовать кх и тоо пусть со своих денег кредитную,но не с государственной казны.
Вот теперь можно гордиться .У нас САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ бензин в мире, САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ рис в мире и САМАЯ ДЕШЁВАЯ мука в мире. ДОЛЖНО это всё быть.
Это не Программа развития, а план роста и коренного и окончательного захоронения отрасли
Программа написана а старом стиле без комплексного анализа горе специалистами дилетантами от АПК. Так, нет обоснованных причин и проблем развала и деградации овцеводста. Не описаны механизмы и последовательность возрождения отрасли с использованием процессного, проектного, системного и научного подходов. Документ очень сырой, бюрократическая отписка без вовлечения исполнителей и поддерживающих инфраструктур. Опять играем вслепую и есть высокая вероятность на 80% увязнуть в болоте показухи из-за некомпетентного подхода. Не учли того что фермеры хотять жить по законам чести и добра в условиях отсутствия коррупции. А где выход???
Казахстан затормозил своим действием вес ср.Азию.
Можно без форвардных, писталетны и т.д и т.п. формулировок. Чем пользоваться такими словами, пусть лучше работают. Умники.
А как обыкновенному рвботниху сельского хозяйство получить свою.зарплату? Ведь главы крестьянских хозяйств связи не реализации зерна задерживпют месяцами зарплату
Хотелось бы стандарты ГОСТа пшеницы по классам:натура, влажность,зерновая,сорная примесь,ИДК клейковины и т.д.
Неужели не могут понять мтнистры, депутаты, что это сезон обогащения перекупшиков и посредникоа. Их не волнует непогода , как приобрести горючее , семена и прочее , как посеить, как убрать зависимо от климатических условии , как во время платить зарплату и налоги и где брать на все средства. Какрас пользуясь моментом растерянности с/х товаропроизводителей по дешовке скупают продукцию забивают элеваторы, а когда поднтмаются цены они ииеют доход вразы больше тех кто трудился. И им есть место на хранение в элеваторах.
Добавить комментарий