Десятикратные штрафы за хранение и простой ж/д грузов просят отменить экспортеры
Экспортеры просят властей повлиять на компанию Казакстан Темiр Жолы. Они считают возмутительным тот факт, что компания берет с предпринимателей десятикратные штрафы за хранение грузов, а также сбор за простой вагонов. Это, по их словам, является двойным сбором за одну и ту же операцию, чего не делает больше ни одна компания Казахстана, сообщает агентство «АПК Новости».
«Острым вопросом для предпринимателей остается взимание десятикратного штрафа за хранение грузов через 48 часов после уведомления грузополучателя о прибытии груза, а также сбор за простой вагонов, что является двойным сбором за одну и ту же операцию. Взнос взимается неправомерно и становится дополнительной финансовой нагрузкой на отечественных грузоотправителей, грузополучателей и операторов вагонов», - сообщили предприниматели на встрече с заместителем премьер-министра РК Еруланом Жамаубаевым в Палате «Атамекен».
Руководитель рабочей группы по транспорту НПП «Атамекен» Бакытбек Кадиров добавил, что ни в одной практике с клиента за одно и тоже действие не взымается сразу несколько штрафов.
Между тем, был поднят вопрос подписания Типового договора между перевозчиком грузов и экспедитором.
«Мы предлагаем МИИР отработать вопрос, чтобы КТЖ заключил договора с экспедиторскими компаниями в экспортном, импортном и внутриреспубликанском сообщениях в редакции, утвержденной Приказом МИИР в 2019 году. Также необходимо ускорить вопрос внесения изменений в Типовые договора в транзитном сообщении», – озвучил и.о. заместителя Председателя Правления НПП РК «Атамекен» Мурат Амрин.
«Проблему мы поднимали неоднократно, в том числе на Совете отечественных предпринимателей с Премьер-Министром Алиханом Смаиловым, где ни КТЖ, ни МИИР замечаний к применению договоров на экспедирование в сообщениях исключая транзит не было», – отметил Бакытбек Кадиров.
Подводя итог, Ерулан Жамаубаев поручил МИИР в недельный срок решить озвученные бизнесом вопросы.
Фото: иллюстративное, из открытых источников
«Острым вопросом для предпринимателей остается взимание десятикратного штрафа за хранение грузов через 48 часов после уведомления грузополучателя о прибытии груза, а также сбор за простой вагонов, что является двойным сбором за одну и ту же операцию. Взнос взимается неправомерно и становится дополнительной финансовой нагрузкой на отечественных грузоотправителей, грузополучателей и операторов вагонов», - сообщили предприниматели на встрече с заместителем премьер-министра РК Еруланом Жамаубаевым в Палате «Атамекен».
Руководитель рабочей группы по транспорту НПП «Атамекен» Бакытбек Кадиров добавил, что ни в одной практике с клиента за одно и тоже действие не взымается сразу несколько штрафов.
Между тем, был поднят вопрос подписания Типового договора между перевозчиком грузов и экспедитором.
«Мы предлагаем МИИР отработать вопрос, чтобы КТЖ заключил договора с экспедиторскими компаниями в экспортном, импортном и внутриреспубликанском сообщениях в редакции, утвержденной Приказом МИИР в 2019 году. Также необходимо ускорить вопрос внесения изменений в Типовые договора в транзитном сообщении», – озвучил и.о. заместителя Председателя Правления НПП РК «Атамекен» Мурат Амрин.
«Проблему мы поднимали неоднократно, в том числе на Совете отечественных предпринимателей с Премьер-Министром Алиханом Смаиловым, где ни КТЖ, ни МИИР замечаний к применению договоров на экспедирование в сообщениях исключая транзит не было», – отметил Бакытбек Кадиров.
Подводя итог, Ерулан Жамаубаев поручил МИИР в недельный срок решить озвученные бизнесом вопросы.
Фото: иллюстративное, из открытых источников
Комментарии
Результаты работы правительства на лицо
Власти России и Казахстана! Опомнитесь! Кому это выгодно?
Поэтому исчезл куры в магазинах
А вы как хотели так ибудет пока власти необразумятса
хватит уже оглядыватся в сторону рф,у наших должна быть своя голова,как говорится бұға берсең сұға береді
А Россия запретит Казахстану свою нефть перегонять в Германию и Польшу и будет казахам КАПУТ
Правильно РФ делает, Казахстан из Киргизии и в Киргизию транзитные грузы перекрывают без повода не свитаясь международного договора по транзиту по территории Снг. Сами казахи начали войну вот и дождались . На границе с Кыргызстаном очереди фур которые следуют в Россию им от жадности что мимо них пролетают товары в Россию не знают что придумать какие то правила придумывают чтоб не пропускать наши товары. А когда мы уже более 5 лет не покупаем Казахскую пшеницу они начали докапываться на вагоны с зерном которые идут в КР
Они просят приостановить выдачу сертификатов, потом наверное возобновят.
Перекрыть вывоз всех руд включая уран в расию. Хватит диктат расии.
Надо запретить ввоз всей российской продукции в Казахию.В нашей области полно российского молока, колбасы и другой продукции низкого качества по сравнению с Казахской продукцией.Они месяцами лежат не востребованными на полках магазинов.Надо срочно выйти из ЕАЭС и ОДКБ. Россия и только Россия мешает нам развиваться, Только Россия и Беларусь пользуются всеми благами сраных ЕАЭС и ОДКБ.
Ничего удивительного или странного в этом нет,это называется зеркальным ответом на решение правительства РК о запрете ввоза зерновых из России.
Транзитом отправлять через Россию зерно будет убыточно.
Добавить комментарий