Перевозка зерна и муки внутри Казахстана невыгодна для компаний
Рынок внутриреспубликанских перевозок зерна низкомаржинален для железнодорожных грузоперевозчиков. Так было всегда. Поставки сырья напрямую влияют на конечную стоимость хлеба в стране. По данным АО «Астық Транс», стоимость вагонов при перевозке зерна в средней цене килограмма муки – 4,09 тенге или 1,8%, сообщает агентство «АПК Новости».
Какова доля стоимости вагонов АО «Астық Транс» в цене одной булки хлеба?
«Стоимость вагонной составляющей перевозки зерна в средней цене килограмма муки – 4,09 тенге или 1,8%, в средней цене булки хлеба - 1,36 тенге или 1,4%, эта стоимость очевидно не влияет на цену столь критического и социально значимого продукта как хлеб», - считают в компании.
По данным пресс-службы, удорожание вызвано ростом цен на зерно и увеличением производственных затрат.
По итогам 2022 года, доля «Астық Транс» во внутренних перевозках зерна составила 76%. Согласно оперативным данным, более 1 млн. тонн зерновых грузов было доставлено в южные регионы страны для переработки в муку и далее в хлеб.
«Средняя стоимость килограмма муки в декабре 2022 составила 230 тенге, показав прирост в 29% по отношению к началу года. Цена за 1 булку социального хлеба составляла 96,5 тенге, это на 17% дороже чем в начале года. По данным аналитиков, в каждом регионе разная динамика цен на продукты питания. Наибольший рост стоимости хлеба в январе-августе прошлого года зафиксирован в Улытауской области – 48,3%», - отметили в пресс-службе.
Согласно данным Бюро национальной статистики стоимость социально-значимых продуктов питания в целом по стране выросла на 23,3% по итогу 2022 года.
Какова доля стоимости вагонов АО «Астық Транс» в цене одной булки хлеба?
«Стоимость вагонной составляющей перевозки зерна в средней цене килограмма муки – 4,09 тенге или 1,8%, в средней цене булки хлеба - 1,36 тенге или 1,4%, эта стоимость очевидно не влияет на цену столь критического и социально значимого продукта как хлеб», - считают в компании.
По данным пресс-службы, удорожание вызвано ростом цен на зерно и увеличением производственных затрат.
По итогам 2022 года, доля «Астық Транс» во внутренних перевозках зерна составила 76%. Согласно оперативным данным, более 1 млн. тонн зерновых грузов было доставлено в южные регионы страны для переработки в муку и далее в хлеб.
«Средняя стоимость килограмма муки в декабре 2022 составила 230 тенге, показав прирост в 29% по отношению к началу года. Цена за 1 булку социального хлеба составляла 96,5 тенге, это на 17% дороже чем в начале года. По данным аналитиков, в каждом регионе разная динамика цен на продукты питания. Наибольший рост стоимости хлеба в январе-августе прошлого года зафиксирован в Улытауской области – 48,3%», - отметили в пресс-службе.
Согласно данным Бюро национальной статистики стоимость социально-значимых продуктов питания в целом по стране выросла на 23,3% по итогу 2022 года.
Комментарии
Теперь будет дорожать мясо внутри рынка
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Ктж продали росбизнесу. Это указ из москвы?
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
А почему никто не несет за бестолковые указания?!
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Добавить комментарий