Вагоны с российским зерном потеряли мукомолы Киргизии на жд путях Казахстана
На железнодорожных путях Казахстана потерялись вагоны с российским зерном, которые направлялись в Кыргызстан. Это произошло из-за комбинационных запретов Казахстана, заявили в Ассоциации мукомольных предприятий Кыргызстана. Неделю назад выяснилось, что вагоны стоят в тупике. По данным мукомолов, данный факт станет причиной повышения в Кыргызстане стоимости муки, кормов, продуктов животного происхождения, передают «АПК Новости».
О потере на железнодорожных путях Казахстана двух вагонов с зерном, направлявшихся из России в Кыргызстан, стало известно вчера на пресс-конференции в агентстве «Кабар». О факте рассказал президент Ассоциации мукомольных предприятий Кыргызстана Рустам Жунушов. По его словам, это произошло из-за комбинационных запретов, действующих в Казахстане с октября.
«Российские и казахстанские поставщики объяснили нам, что это вводится в рамках международных конвенционных соглашений с октября для расчистки железнодорожных путей. Для проведения этих мероприятий они оставляют на путях вагоны. Но из-за того, что у них не хватает тепловозов, работы по расчистке затягиваются. Согласно этому запрету в определенные периоды определенные станции не осуществляют транзит по своим путям», — цитирует «Кабар» Р.Жунушова.
Из-за действия такого запрета два кыргызских мукомольных предприятия потеряли в Казахстане свои вагоны с сырьем.
«Они нашлись неделю назад после того, как мы обратились к кабмину, а они связались с коллегами в Казахстане и представили им номера вагонов. Выяснилось, что они стоят в тупике», — добавил Жунушов.
Такие временные ограничения по транзиту действуют от 10 до 15 дней, но на деле, как отметил президент Ассоциации, товар простаивает в соседней стране до 20 дней.
Член Ассоциации Чынгыз Дегенбаев отметил, что мукомольные предприятия Кыргызстана ежемесячно заключают контракты на импорт с российскими партнерами на 50-60 тыс. тонн.
«Последние контракты были заключены в сентябре-октябре, и поставки должны были прийти в ноябре-декабре. Но с конвенционными запретами Казахстана наши вагоны стали приходить в течение 30-40 дней. Для информации, вагоны из России приходят к нам обычно в течение 10-15 дней. Так, из-за задержек основной поток приедет в январе-феврале, в то время как у мукомольных предприятий есть примерно месячные запасы», — сообщил Дегенбаев.
Он добавил, что весь ожидаемый объем будет облагаться налогом на добавленную стоимость, что, в конечном счете, станет причиной повышения стоимости муки, кормов для животных и, соответственно, хлебобулочной продукции, мучных изделий и продуктов животного происхождения. В этой связи Ассоциация мукомольных предприятий Кыргызстана предлагает кабинету министров инициировать продление действия нулевых ставок НДС на импортную муку и зерно до принятия нового Налогового кодекса.
Напомним, нулевая ставка на НДС на импорт зерна и муки была введена в Кыргызстане в августе 2021 года сроком на один год. В мае этого года кабмин продлил ее действия до 31 декабря 2022 года.
О потере на железнодорожных путях Казахстана двух вагонов с зерном, направлявшихся из России в Кыргызстан, стало известно вчера на пресс-конференции в агентстве «Кабар». О факте рассказал президент Ассоциации мукомольных предприятий Кыргызстана Рустам Жунушов. По его словам, это произошло из-за комбинационных запретов, действующих в Казахстане с октября.
«Российские и казахстанские поставщики объяснили нам, что это вводится в рамках международных конвенционных соглашений с октября для расчистки железнодорожных путей. Для проведения этих мероприятий они оставляют на путях вагоны. Но из-за того, что у них не хватает тепловозов, работы по расчистке затягиваются. Согласно этому запрету в определенные периоды определенные станции не осуществляют транзит по своим путям», — цитирует «Кабар» Р.Жунушова.
Из-за действия такого запрета два кыргызских мукомольных предприятия потеряли в Казахстане свои вагоны с сырьем.
«Они нашлись неделю назад после того, как мы обратились к кабмину, а они связались с коллегами в Казахстане и представили им номера вагонов. Выяснилось, что они стоят в тупике», — добавил Жунушов.
Такие временные ограничения по транзиту действуют от 10 до 15 дней, но на деле, как отметил президент Ассоциации, товар простаивает в соседней стране до 20 дней.
Член Ассоциации Чынгыз Дегенбаев отметил, что мукомольные предприятия Кыргызстана ежемесячно заключают контракты на импорт с российскими партнерами на 50-60 тыс. тонн.
«Последние контракты были заключены в сентябре-октябре, и поставки должны были прийти в ноябре-декабре. Но с конвенционными запретами Казахстана наши вагоны стали приходить в течение 30-40 дней. Для информации, вагоны из России приходят к нам обычно в течение 10-15 дней. Так, из-за задержек основной поток приедет в январе-феврале, в то время как у мукомольных предприятий есть примерно месячные запасы», — сообщил Дегенбаев.
Он добавил, что весь ожидаемый объем будет облагаться налогом на добавленную стоимость, что, в конечном счете, станет причиной повышения стоимости муки, кормов для животных и, соответственно, хлебобулочной продукции, мучных изделий и продуктов животного происхождения. В этой связи Ассоциация мукомольных предприятий Кыргызстана предлагает кабинету министров инициировать продление действия нулевых ставок НДС на импортную муку и зерно до принятия нового Налогового кодекса.
Напомним, нулевая ставка на НДС на импорт зерна и муки была введена в Кыргызстане в августе 2021 года сроком на один год. В мае этого года кабмин продлил ее действия до 31 декабря 2022 года.
Комментарии
Нищая Агро наука у которой нет ни двора ни кола. Все имущество присвоил НАНОЦ, селекцию и выведение новых пород в животноводстве забрали бездарные Палаты, результаты исследований никому не нужны и не поощряются, профессия учёный уходит в забытье.
Что за бред мы ищем , найти масло не можем , спрос большой на него
Здравствуйте !Закупаете хлопок?
Необходимо государству помочь фермерам . Для развития животноводства и предоставление рабочих мест сельским жителям.
Бұл кісі қазақстандағы жемқорлықтың системасын бұзбақшы болғаны үшін темір торда отырма сонда
Зачем с этим бороться, нужно аппетита снижать - расходы в составесебестоимости, вероятно, куда гораздо выше, плюс отсутствуют затраты на логистику. Но вместо того чтобы снизить доходность, куда гораздо приятнее развивать альтернативные варианты регулирования рынка, субсидирование и квотирование .
В стране 20 млн МРС, а МСХ РК заявляет, что в овцеводстве ежегодно проводится около 83 млн прививок против 10 инфекционных заболеваний (бешенство, сибирская язва, ящур, лептоспироз, пастереллез, чума и другие). Если так, то по 10 прививок должно быть 200 млн. прививок. Одни дилетанты готовят ответы на депутатские запросы. У Правителей все хорошо, но баранина стоит дороже чем конина, на равне с говядиной. ВСе эти ответы отписки.
Вообще надо просто государству всеми способами поддерживать цену.. На мясо, молоко, зерно, и люди сами все сделают, но для начало льготное кредитование для живоиноноводов как говорит Максут
Все верно говорит Максут Б. Анализ как и есть,в жизни в нашем районе три кх которые десятилетиями занимались скотоводством, кончили все поголовье, это же очень каторжный труд, но когда в минус все режут, оставили немного лошадей и овец, с ними чуть попроще...
Теперь будет дорожать мясо внутри рынка
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Добавить комментарий