Цех по переработке шерсти открыл сельчанин в Карагандинской области
Молодой сельчанин инвестировал в проект по переработке шерсти 3 млн тенге. Начал с производства комши для утепления дизельной техники, одеял и корпе. Недавно предприниматель получил грант на 2 млн тенге. В этом году он планирует расширение. По его словам, рынок сбыта он уже наладил, передают «АПК Новости».
Для открытия цеха по переработке шерсти 24-летний Дархан Залимбаев из посёлка Южного Карагандинской области в прошлом году взял кредит в размере 3 млн тенге. На эти деньги он купил стегальный, чесальный и валяльный станки, а также специальную центрифугу. Сырьё Дархан приобретает у сельчан Абайского и Шетского районов. Об этом рассказали в пресс-службе акима Карагандинской области.
«Перед тем как запустить цех, я изучил рынок и решил изготавливать кошму, которая будет использоваться для утепления дизельной техники в зимний период. Также мы будем выпускать одеяла и корпе с натуральной набивкой из шерсти. Это станет аналогом верблюжьих одеял, но более дешёвых», - рассказал предприниматель.
Недавно Дархан решил расширить производство. Для этого он принял участие в конкурсе грантов на развитие и поддержку молодёжного предпринимательства, прошёл обучение по проекту «Бастау Бизнес».
«В конкурсе на грант я участвовал для расширения цеха. Получил 2 млн тенге и купил на них стиральную машинку для шерсти и трепальный станок. Также присмотрел новое здание общей площадью 320 квадратных метров. Скоро мы туда уже переедем», - отметил молодой предприниматель.
Рынок сбыта готовой продукции у Дархана уже налажен.
«Ещё перед запуском я переговорил с рядом предприятий, которые готовы покупать у меня кошму. А одеяла я буду поставлять на рынки. Пока в работе помогают родственники, но весной планирую трудоустроить пять человек», - сообщил Дархан.
Для открытия цеха по переработке шерсти 24-летний Дархан Залимбаев из посёлка Южного Карагандинской области в прошлом году взял кредит в размере 3 млн тенге. На эти деньги он купил стегальный, чесальный и валяльный станки, а также специальную центрифугу. Сырьё Дархан приобретает у сельчан Абайского и Шетского районов. Об этом рассказали в пресс-службе акима Карагандинской области.
«Перед тем как запустить цех, я изучил рынок и решил изготавливать кошму, которая будет использоваться для утепления дизельной техники в зимний период. Также мы будем выпускать одеяла и корпе с натуральной набивкой из шерсти. Это станет аналогом верблюжьих одеял, но более дешёвых», - рассказал предприниматель.
Недавно Дархан решил расширить производство. Для этого он принял участие в конкурсе грантов на развитие и поддержку молодёжного предпринимательства, прошёл обучение по проекту «Бастау Бизнес».
«В конкурсе на грант я участвовал для расширения цеха. Получил 2 млн тенге и купил на них стиральную машинку для шерсти и трепальный станок. Также присмотрел новое здание общей площадью 320 квадратных метров. Скоро мы туда уже переедем», - отметил молодой предприниматель.
Рынок сбыта готовой продукции у Дархана уже налажен.
«Ещё перед запуском я переговорил с рядом предприятий, которые готовы покупать у меня кошму. А одеяла я буду поставлять на рынки. Пока в работе помогают родственники, но весной планирую трудоустроить пять человек», - сообщил Дархан.
Комментарии
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Ктж продали росбизнесу. Это указ из москвы?
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
А почему никто не несет за бестолковые указания?!
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Очень актуальные анализы
Добавить комментарий