Новости, Фермер
Импортная пшеница не доходит до казахстанских переработчиков
Фото иллюстративное, АПК Новости
Союз зернопереработчиков Казахстана заявил о систематическом отклонении планов железнодорожных перевозок со стороны КТЖ-ГП в адрес мукомольных компаний. Переработчики терпят убытки, срываются отгрузки по договорным обязательствам, предприятия работают в нестабильном режиме, все это также сказывается и на деловом имидже страны. Союз обратился в Правительство срочно навести порядок, сообщает агентство АПК Новости.
«К нам обращаются мукомольные предприятия с проблемами длительных процедур, систематических отклонений импортных планов железнодорожных перевозок со стороны ТОО «КТЖ-грузовые перевозки», - сообщил президент Союза зернопереработчиков Казахстана Жомарт Мотышев.
По его словам, КТЖ-ГП мотивирует факт необходимостью принятия решения от Министерства сельского хозяйства. Однако в компетенцию ведомства согласование планов железнодорожных перевозок не входит.
«На сегодня отсутствуют законодательные основания, позволяющие принимать участие государственному органу в регулировании данных вопросов. Таким образом, отклонение планов железнодорожных перевозок мукомольным предприятиям со стороны ТОО «КТЖ-грузовые перевозки» ставит под риск принципы взаимодействия субъектов предпринимательства и государства, изложенные в пункте 2 статьи 3 Предпринимательского кодекса Республики Казахстан», - отметил Ж.Мотышев.
«Также КТЖ-ГП ссылается на тяжелую поездную обстановку, что приводит к скоплению отставленных от движения поездов, увеличения рабочего парка вагонов и загруженности инфраструктуры, однако согласование планов происходит заблаговременно и это не говорит о том, что вагоны прибудут на следующий день, есть определенный промежуток времени, которое позволяет КТЖ-ГП эффективно обеспечить и запланировать грузопоток» - добавил Ж.Мотышев.
Союз просит заинтересованные ведомства рассмотреть проблему и оказать содействие в своевременном согласовании планов импорта пшеницы для отечественных мукомольных компаний, а также принять безотлагательные меры в пресечении впредь подобных ситуаций.
В письме заместителю Премьер-Министра – Министру национальной экономики Республики Казахстан С.Жумангарину сообщается, что вопрос весьма важен.
«На сегодняшний день в отсутствии законодательных мер, связанных в ограничении импорта пшеницы в адрес мукомольных предприятий нашей страны, происходит длительное согласование и в результате систематическое отклонение планов импорта пшеницы железнодорожным транспортом ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» в адрес отечественных зернопереработчиков», - говорится в документе Союза.
Данное обстоятельство приводит к существенным издержкам субъектов бизнеса и негативно сказывается на дальнейшем развитии перерабатывающей отрасли, в том числе ведет к нарушению договорных обязательств, в рамках достигнутых деловых и партнерских отношений ЕАЭС.
«Отклонение планов железнодорожных перевозок мукомольным предприятиям со стороны ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» является безосновательным, влекущее превышение полномочий и незаконность действий», - добавили в Союзе.
При этом в Союзе отметили, что массового завоза зерна из России не планируется, учитывая достаточные запасы пшеницы на внутреннем рынке.
«К нам обращаются мукомольные предприятия с проблемами длительных процедур, систематических отклонений импортных планов железнодорожных перевозок со стороны ТОО «КТЖ-грузовые перевозки», - сообщил президент Союза зернопереработчиков Казахстана Жомарт Мотышев.
По его словам, КТЖ-ГП мотивирует факт необходимостью принятия решения от Министерства сельского хозяйства. Однако в компетенцию ведомства согласование планов железнодорожных перевозок не входит.
«На сегодня отсутствуют законодательные основания, позволяющие принимать участие государственному органу в регулировании данных вопросов. Таким образом, отклонение планов железнодорожных перевозок мукомольным предприятиям со стороны ТОО «КТЖ-грузовые перевозки» ставит под риск принципы взаимодействия субъектов предпринимательства и государства, изложенные в пункте 2 статьи 3 Предпринимательского кодекса Республики Казахстан», - отметил Ж.Мотышев.
«Также КТЖ-ГП ссылается на тяжелую поездную обстановку, что приводит к скоплению отставленных от движения поездов, увеличения рабочего парка вагонов и загруженности инфраструктуры, однако согласование планов происходит заблаговременно и это не говорит о том, что вагоны прибудут на следующий день, есть определенный промежуток времени, которое позволяет КТЖ-ГП эффективно обеспечить и запланировать грузопоток» - добавил Ж.Мотышев.
Союз просит заинтересованные ведомства рассмотреть проблему и оказать содействие в своевременном согласовании планов импорта пшеницы для отечественных мукомольных компаний, а также принять безотлагательные меры в пресечении впредь подобных ситуаций.
В письме заместителю Премьер-Министра – Министру национальной экономики Республики Казахстан С.Жумангарину сообщается, что вопрос весьма важен.
«На сегодняшний день в отсутствии законодательных мер, связанных в ограничении импорта пшеницы в адрес мукомольных предприятий нашей страны, происходит длительное согласование и в результате систематическое отклонение планов импорта пшеницы железнодорожным транспортом ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» в адрес отечественных зернопереработчиков», - говорится в документе Союза.
Данное обстоятельство приводит к существенным издержкам субъектов бизнеса и негативно сказывается на дальнейшем развитии перерабатывающей отрасли, в том числе ведет к нарушению договорных обязательств, в рамках достигнутых деловых и партнерских отношений ЕАЭС.
«Отклонение планов железнодорожных перевозок мукомольным предприятиям со стороны ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» является безосновательным, влекущее превышение полномочий и незаконность действий», - добавили в Союзе.
При этом в Союзе отметили, что массового завоза зерна из России не планируется, учитывая достаточные запасы пшеницы на внутреннем рынке.
Комментарии
Купите у меня зелёную чичивицу
У нас в Карагандинской области второй месяц нет осадков, жара и суховеи.
Думаю, что это верное решение
Да где же вы берете такие цены?даите мне номера телефонов кто берет зелёную чичивицу по 180 000 есть 1000 тонн
У нас в стране достаточно перерабатывающих производств, вопрос загрузки как раз в нехватке сырья! Аграрии взвинчивают цены ориентируясь на Экспортера, тогда как местные переработчики вынуждены покупать по часто завышенным ценам, что безусловно сказывается на экспорте конечного продукта. Плюс еще сколько заводов хотят построить у нас по переработке масличных и Китай, и Турция, Иран. Пошлина на вывоз рапса однозначна нужна!!!
500 зерттеген тіпті аз, 5000 бас кем дегенде зерттеу керек
Отчет противоречивый. Ячмень никогда не был прибыльной культурой, чтобы увеличивать его посевы. Экспорт скорее всего увелимится за счет ввода дополнительных мощностей на переходах с Китаем.
В обл Абай мало сеют бобовых и подсолнечник, в соседнем ВКО маслозаводов столько что не хватает на всех семечки ,зачем такие гиганты в обл Абай где нет столько сырья ,надежда на Алтайский край РФ разве что а если Россия введёт запрет на экспорт в Казахстан
Мораторий необходимо ввести на период решения логистических проблем связанных с ктж. Как переработчики могут что то наращивать, когда железная дорога ограничивает отгрузки продукции?!
Установите закупочные цены на пшеницу как на ГСМ. Не ниже 150 тыс тонна вот тогда будет справедливо Иначе все опять за счёт крестьянская хозяйств. Совсем сельское хозяйство загнали в яму и не осознаете
ГДЕ МОЙ КОММЕНТАРИЙ????????????? Как можно игнорировать полезные ПРЕДЛОЖЕНИЯ? Кто-то в курсе,что перерабатывает ЭТОТ завод,в США-карагач не растёт!!!...
Добавить комментарий