КТЖ отказалась от первоначальных планов резкого изменения тарифной системы
Фото: АПК Новости
О концепции новой тарифной методологии КТЖ рассказали в Зерновом Союзе Казахстана, передает агентство АПК Новости.
«Состоялось заседание Государственной комиссии, по итогам которого была одобрена Концепция новой тарифной методологии на услуги магистральной железнодорожной сети», - сообщили в Союзе.
Концепция учитывает ряд принципиальных предложений бизнеса, в том числе позиции НПП РК «Атамекен» и ОЮЛ «Зерновой союз Казахстана».
В ходе длительных и непростых переговоров удалось отстоять ряд ключевых для экономики и аграрного сектора решений:
- сохранен принцип дифференциации тарифов по родам грузов;
- отказались от первоначальных планов резкого изменения тарифной системы;
- предусмотрен пилотный (имитационный) режим с последующей оценкой последствий для отраслей экономики;
- окончательные решения будут приниматься с учетом результатов моделирования и анализа их влияния на бизнес.
Этот результат стал возможен благодаря совместной работе государственных органов, НПП РК «Атамекен», отраслевых ассоциаций, бизнеса и профессиональных консультантов.
«Работа по совершенствованию тарифной политики будет продолжена. Главная задача остается неизменной - обеспечить развитие железнодорожной инфраструктуры без снижения конкурентоспособности казахстанских производителей и экспортеров», - отметили в Союзе.
Как сообщалось, КТЖ уже несколько раз с начала года подавала заявку на кратный рост тарифов МЖС.
«Состоялось заседание Государственной комиссии, по итогам которого была одобрена Концепция новой тарифной методологии на услуги магистральной железнодорожной сети», - сообщили в Союзе.
Концепция учитывает ряд принципиальных предложений бизнеса, в том числе позиции НПП РК «Атамекен» и ОЮЛ «Зерновой союз Казахстана».
В ходе длительных и непростых переговоров удалось отстоять ряд ключевых для экономики и аграрного сектора решений:
- сохранен принцип дифференциации тарифов по родам грузов;
- отказались от первоначальных планов резкого изменения тарифной системы;
- предусмотрен пилотный (имитационный) режим с последующей оценкой последствий для отраслей экономики;
- окончательные решения будут приниматься с учетом результатов моделирования и анализа их влияния на бизнес.
Этот результат стал возможен благодаря совместной работе государственных органов, НПП РК «Атамекен», отраслевых ассоциаций, бизнеса и профессиональных консультантов.
«Работа по совершенствованию тарифной политики будет продолжена. Главная задача остается неизменной - обеспечить развитие железнодорожной инфраструктуры без снижения конкурентоспособности казахстанских производителей и экспортеров», - отметили в Союзе.
Как сообщалось, КТЖ уже несколько раз с начала года подавала заявку на кратный рост тарифов МЖС.
Комментарии
Честно сказать, постоянно у этих сельхозников такая проблема, не очень верю их прогнозам. Даже, если зарабатывают, скажут нет.
А реальные труженники грошы получают, их даже никто взачет не берет.
А сельхоз.товаро-производителю все всегда плохо.
А у нас дома в Казахстане пропали наши любимые вафли шоколадные Рахата всю лето нет в продаже..
Да так и есть везде формализм, если закрыл так плотно надо, а нет все таки лобисты выигрывают...
ФК- на сколько лет?
1 год - закуп нетелей и быков.
2 год - отел, подсосный молодняк
3 год - откорм, доращивание.
4 год - реализация.
Где это урожайность выше прошлого года ? Нету в этом году такого урожая как в прошлом году к сожалению (((
Стоп не сработало?
Что они там курят, обратно будет шум
В отдельных районах Жамбылской и Туркестанской областей приступили к уборке озимой пшеницы.
<a href="https://www.jihlavske-listy.cz/clanek">dfsdf</a>
[url=https://www.jihlavske-listy.cz/clanek/]dassd[/url]
Здравствуйте! Я хотел узнать цены на не рафинированное масло?
я как раз там живу
Наш Телеграм-канал: https://t.me/apk_cx_kz
Добрый день естли у вас канал в телеграме
Добавить комментарий