КТЖ запустила кругорейс между Китаем и Россией через Казахстан
Фото: АПК Новости
«Дочка» АО «НК «Қазақстан темір жолы» - АО «KTZ Express» - запустила новый регулярный сервис кругорейса по маршруту Китай – Казахстан – Россия (Московский транспортный узел) – северные станции Казахстана – Китай. Проект реализован в ответ на растущий спрос на транзитные перевозки между Китаем в Россией, а также экспортные перевозки казахстанской зерновой продукции в Китай, передает агентство АПК Новости.
«Новый логистический сервис направлен на повышение эффективности использования контейнерного парка, развитие экспортных перевозок и увеличение транзитных объемов через территорию Казахстана», - сообщили в КТЖ.
Логистическая схема предусматривает доставку груженых контейнерных поездов из Китая в Московский транспортный узел через станции Казахстан. После выгрузки контейнеры направляются на северные станции Казахстана, где используются для загрузки зерновыми культурами с последующей отправкой в Китай.
Средний срок полного кругорейса составляет около 20 суток. KTZ Express обеспечивает комплексное сопровождение перевозки, включая предоставление контейнерного оборудования и координацию логистических процессов на всем маршруте. За период апрель–июнь 2026 года в рамках нового сервиса отправлено 13 контейнерных поездов (1600 ДФЭ).
Новый сервис позволяет сократить порожний пробег контейнеров, повысить эффективность использования подвижного состава, поддержать экспорт казахстанского зерна в Китай и обеспечить дополнительный рост перевозок по Северному коридору. KTZ Express намерено последовательно увеличивать объемы перевозок в соответствии с потребностями рынка.
«Новый логистический сервис направлен на повышение эффективности использования контейнерного парка, развитие экспортных перевозок и увеличение транзитных объемов через территорию Казахстана», - сообщили в КТЖ.
Логистическая схема предусматривает доставку груженых контейнерных поездов из Китая в Московский транспортный узел через станции Казахстан. После выгрузки контейнеры направляются на северные станции Казахстана, где используются для загрузки зерновыми культурами с последующей отправкой в Китай.
Средний срок полного кругорейса составляет около 20 суток. KTZ Express обеспечивает комплексное сопровождение перевозки, включая предоставление контейнерного оборудования и координацию логистических процессов на всем маршруте. За период апрель–июнь 2026 года в рамках нового сервиса отправлено 13 контейнерных поездов (1600 ДФЭ).
Новый сервис позволяет сократить порожний пробег контейнеров, повысить эффективность использования подвижного состава, поддержать экспорт казахстанского зерна в Китай и обеспечить дополнительный рост перевозок по Северному коридору. KTZ Express намерено последовательно увеличивать объемы перевозок в соответствии с потребностями рынка.
Комментарии
А какого черта вы даёте продавать муку.и пшеницу внутри Казахстана по завышенные ценам как на экспорт. Охринели уже фермеры. Финансовая полиция должна заниматься Кх и ТОО
Весной говорили июнь будет сухои дожди будут в июле сейчас засуху обещают
Кх и тоо собраля урожай 2025 года и урожай 2036 года по 35 центнеров и им ещё выделяют субсидии и помощь на посевнве и уборочнве работы. Простому народу от н х никакой прибыли нет. Только цены внутри Казахстана на хлеб и муку поднимают как на экспорт. Коррупция одним словом.
Здравствуйте
Стоимость Семена льна на складе за тонн
Или с отправки до Хайратан Афганистане
И форма оплате ? Качества и цвет товара
Мы друзья или враги давайте жить дружно
Главное вывозить всё можно чтобы в российский бизнес деньги приходили с Казахстана и за этим никто не следит а завозить нельзя это не честно
Купите у меня зелёную чичивицу
У нас в Карагандинской области второй месяц нет осадков, жара и суховеи.
Думаю, что это верное решение
Да где же вы берете такие цены?даите мне номера телефонов кто берет зелёную чичивицу по 180 000 есть 1000 тонн
У нас в стране достаточно перерабатывающих производств, вопрос загрузки как раз в нехватке сырья! Аграрии взвинчивают цены ориентируясь на Экспортера, тогда как местные переработчики вынуждены покупать по часто завышенным ценам, что безусловно сказывается на экспорте конечного продукта. Плюс еще сколько заводов хотят построить у нас по переработке масличных и Китай, и Турция, Иран. Пошлина на вывоз рапса однозначна нужна!!!
Добавить комментарий