Производство топлива на основе отходов переработки зерна запущено в Казахстане

На топливном рынке Казахстана появился продукт, который меняет привычное представление о переработке сельхозсырья. Холдинг KazFoodProducts начал промышленный выпуск автомобильного топлива БИ-95, произведенного с использованием биоэтанола из зерна, передает агентство АПК Новости.
 
Проект стал первым в стране примером, где аграрная продукция проходит полный цикл глубокой переработки и выходит на рынок уже в виде моторного топлива.
 
«Ключевым элементом здесь выступает не само топливо, а выстроенная производственная цепочка. Биоэтанол производится на предприятии BioOperations в Северо-Казахстанской области - единственном в республике комплексе по глубокой переработке пшеницы. Это означает, что зерно используется не только как сырье для мукомольной или кормовой продукции, а перерабатывается на более высоком технологическом уровне с получением продукции с высокой добавленной стоимостью. Далее на базе BioPetrolCompany формируется конечный продукт — топливо БИ-95, которое уже поступает на рынок», - прокомментировали в Минсельхозе Казахстана.
 
БИ-95 представляет собой бензин с добавлением биоэтанола в объеме 5–10%. Такая смесь сохраняет привычные характеристики топлива, включая октановое число, но при этом меняет его экологический профиль. Биоэтанол производится из продуктов переработки зерна и относится к углеродно нейтральным компонентам.

Мировая практика показывает, что подобные решения давно стали частью устойчивой энергетики. В странах ЕС, США и Японии использование топлива с биоэтанолом является стандартом уже более двух десятилетий. Казахстан, в свою очередь, постепенно интегрируется в эту систему: с 2022 года продукция BioOperations поставляется на рынки Европейского союза и Великобритании, что подтверждает соответствие международным требованиям.
 
Важно, что переход на новое топливо не требует модернизации автопарка. БИ-95 можно использовать в существующих бензиновых двигателях без каких-либо доработок. Проведенные испытания показали, что добавление биоэтанола не влияет на ключевые эксплуатационные характеристики. Мощность и крутящий момент сохраняются на уровне традиционного бензина, а в ряде тестов зафиксированы высокие показатели производительности при минимальных выбросах.
 
Однако стратегическая значимость проекта выходит за рамки характеристик топлива. Речь идет о формировании новой модели переработки, где сельское хозяйство, промышленность и энергетика начинают работать как единая система.
 
«Для нас запуск БИ-95 — это в первую очередь экологический шаг. Мы говорим не просто о новом виде топлива, а о снижении реальной нагрузки на окружающую среду. Использование биоэтанола позволяет существенно сократить выбросы — и это особенно важно для таких городов, как Алматы, где вопросы качества воздуха стоят на первом месте.
То, что продажи начались именно здесь, — осознанное решение. Мы видим запрос общества на более чистые решения и предлагаем продукт, который можно использовать уже сегодня без изменения привычек. При этом за этим стоит более широкая задача — развитие глубокой переработки внутри страны и формирование устойчивой модели, где экология и экономика не противоречат друг другу», — отмечает руководитель проекта Лаура Бергибаева.
 
Экологический эффект также напрямую связан с глубиной переработки. Использование биоэтанола позволяет снизить выбросы мелкодисперсных частиц более чем на 70%, оксидов азота — на 25% по сравнению с бензином АИ-92, а объем парниковых газов — на 60–70%. Это делает переработку зерна не только экономическим, но и экологическим инструментом.
БИ-95 уже поступил в розничную продажу.