Запрет введен из-за массового скопления вагонов на станции Костанай. Есть угроза полной остановки операций

КТЖ ввела запрет на оформление порожних вагонов со всех станций Казахстана на станцию Костанай. Экспортеры опасаются полного паралича технологических операций на узле, сообщает агентство АПК Новости.
 
12 марта Нацкомпания КТЖ выпустила приказ о запрете оформления вагонов на станцию Костанай: приказано запретить оформление и переадресовку всех порожних вагонов, а также фитинговых платформ с порожними контейнерами со всех станций Казахстана назначением на станцию Костанай с 13 по 23 марта 2026 года (включительно) в адрес всех грузополучателей.
 
Как говорится в документе, мера принята на основании обращения филиала ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки»-«Костанай», в связи с массовым скоплением вагонов (гружённых и порожних) по станции Костанай, a также для нормализации эксплуатационной работы по станции.
 
В Ассоциации экспортеров «KazGrain» прокомментировали, почему нажата «красная кнопка»:
 
«Первая причина - переполнение путей. Идет массовое скопление груженых и порожних вагонов на путевом развитии станции Костанай. Второе - блокировка приема - инфраструктура теряет способность своевременно принимать новые составы с перегона. В-третьих, идет нарушение оборота, резкое падение скорости обработки вагонов, сбой технологических циклов. И, наконец, угроза полной остановки. Риск полного паралича технологических операций на узле вынуждает ввести жесткий запрет».
 
Экспортеры зерна сообщили, что ограничение действует как односторонний фильтр на вход со всех станций сети назначением на Костанай. Они также считают, что мера будет иметь последствия для участников логистической цепи:
 
Для операторов вагонов: невозможность возврата порожнего парка в узел Костанай; принудительное удлинение цикла оборота вагонов; необходимость экстренной временной переориентации парка на другие направления.
 
Для контейнерных операторов: полная остановка возврата пустых контейнеров в зону действия запрета; замораживание оборотной тары на сети.
 
Для грузоотправителей: прямой риск задержек в плановой погрузке; вынужденное накопление вагонов на отправочных станциях в ожидании снятия конвенции.
 
Это симптом, а не локальный сбой, считают экспортеры зерна.
 
«Конвенционные запреты в сети «Қазақстан темір жолы» стали регулярным инструментом ручного управления. Это прямо указывает на перегруженность инфраструктуры, слабую цифровую координацию потоков и острую потребность в системном регулировании логистики в масштабах всей сети», - подытожили в Ассоциации.