Аналитика экспортных цен на казахстанское зерно

Экспортные цены на казахстанское зерно высокого качества растут. На минувшей неделе подорожала пшеница 3 класса с высокой клейковиной. Остальное зерно не изменило своих ценовых показателей. Экспортные цены на ячмень снизились, передает агентство АПК Новости.
 
Ценовая ситуация на зерновых экспортных рынках в период с 6 по 12 октября, по данным Зернового Союза Казахстана, выглядит следующим образом (USD/тонна, DAP Сарыагаш):
 
Пшеница 3 класса:
клейковина 23-24% - 205-210
клейковина 25-26% - 210-215
клейковина 27% - 252-257
клейковина 28-29% - 272-277
клейковина 30% - 284-288
 
Пшеница 4 класса – 185-190
Пшеница 5 класса – 175-180
 
Ячмень DAP Сарыагаш - 178 - 183
Ячмень FOB - Актау - 197 - 201
Ячмень DAP Достык/Алтынколь - 185 - 190
 
Семена льна FCA - станция отправления - 525 - 535
 
Мука Казахстанская (Атта -  афганский помол) - 235 - 240
Мука 1 с. - 280 - 285
Мука в/с - 380 - 390
 
Мука кормовая:
протеин 10-11% - 220- 224
протеин 11-12% - 225- 229
протеин 12 -13% - 230- 235.
 
Как прокомментировал руководитель Комитета аналитики Евгений Карабанов, экспортные цены на некоторые виды пшеницы повысились. В частности, на 1 доллар за тонну подорожала пшеница 3 класса клейковиной 30%+. На 2 доллара за тонну - пшеница 3 класса клейковиной 27% и 28%-29%.
Экспортные цены на пшеницу 3 класса клейковиной 23%-24% и 25%-26%, а также на пшеницу 4 и 5 классов остались без изменений.
Причиной повышения цен на качественную пшеницу в Союзе назвали ее дефицит. Е.Карабанов также отметил рост цена на качественную пшеницу внутри Казахстана.
 
Между тем, цены на ячмень на экспортных рынках снизились. На 1 доллар с тонны на FOB Актау, на 2 доллара - на DAP Сарыагаш и DAP Достык/Алтынколь.
 
Снижение цены на ячмень обусловлено продолжающимся слабым спросом со стороны экспортеров - Иран и Китай на паузе. Дефицит судов на Каспии приводит к росту стоимости фрахта на Иран. На прошедшей неделе стоимость фрахта из Актау в северные порты Ирана выросла снова. Таким образом, рост фрахта за 4 недели составил более 70%, с $28 до $48.
 
Кроме того, по причине большого скопления вагонов в Актау, из-за нехватки судов, КТЖ продлила запрет до 20 октября. В направлении стыка Достык/Алашанькоу на Китай, в связи с большим скоплением вагонов и слабой приемкой с китайской стороны, также введен конвенционный запрет на погрузку крытых вагонов с зерновыми грузами с 11 по 17 октября.
 
Нехватка высококлассной пшеницы стимулирует повышенный интерес к ней, как среди покупателей внутри страны, так и за рубежом, говорится в информации Союза.
 
Рост стоимости транспортировки вкупе с ограниченным предложением высококачественного зерна способствует дальнейшему увеличению цен на него на международном рынке.