Бизнес требует отложить новые правила для автогрузов при въезде в Россию
Фото иллюстративное, АПК Новости
Электронная очередь на автомобильной границе Казахстан-Россия будет внедрена со следующего понедельника (12 мая 2025 года). Однако перевозчики Костанайской области требуют отложить запуск CarGoRuqsat, сообщает агентство АПК Новости.
Вопрос внедрения системы электронной очереди CarGoRuqsat на казахстанско-российском пункте пропуска «Кайрак» обсудили на отраслевом совете по вопросам транспорта Палаты предпринимателей Костанайской области.
По данным пресс-службы регионального НПП, приказом Министра финансов РК от 27 июня 2023 года утверждены Правила пересечения государственной границы автотранспортом при перевозке грузов. Данная система по пересечению государственной границы с 2023 года введена на границах с РФ, Китаем, Узбекистаном, Туркменистаном.
С 12 мая 2025 года данная система электронной очереди «Car Go Ruqsat» запускается на автомобильном пункте пропуска через государственную границу «Кайрак» в Карабалыкском районе Костанайской области.
Комитет государственных доходов МФ РК отмечает, что внедрение системы электронной очереди на государственной границе позволило решить множество проблем, связанных с прозрачностью процедур и планированием грузоперевозок. Нововведение значительно сократило время ожидания и дало возможность перевозчикам эффективно планировать свои маршруты, что положительно сказалось на грузообороте и транзитных возможностях страны.
Однако предприниматели отмечают, что на тех участках, где она есть, программа работает некорректно, она «сырая». На самых популярных пунктах пропуска очередь занята на 2-3 недели вперёд.
Буквально в конце прошлой недели депутат Мажилиса Серик Ерубай подверг критике работу системы электронной очереди. Депутат предложил приостановить работу системы, провести аудит ее эффективности и рассмотреть альтернативные решения, вплоть до возвращения к живой очереди.
«Это один из самых загруженных пунктов пропуска в Казахстане. Обеспокоенность не в самой цифровизации, а в условиях. Здесь мы видим отсутствие инфраструктуры. Стоянки, санузлы, питание для водителей, стабильная мобильная связь на протяжении всей зоны ожидания. Ничего этого нет. Водители уже сегодня ждут по 10-15 часов без каких-либо удобств, без информации и понимания, когда они пройдут границу», – высказал мнение на площадке Палаты предпринимателей Костанайской области представитель транспортной компании Артем Мухамеджанов.
В свою очередь вице-президент АО «Информационно-учетный центр» Азамат Курманов продемонстрировал бизнесу преимущества работы системы CarGoRuqsat и ответил на вопросы бизнеса, который привел ряд контраргументов.
По итогам отраслевого совета по вопросам транспорта будут сформулированы предложения костанайских перевозчиков, которые направлены в НПП «Атамекен».
Вопрос внедрения системы электронной очереди CarGoRuqsat на казахстанско-российском пункте пропуска «Кайрак» обсудили на отраслевом совете по вопросам транспорта Палаты предпринимателей Костанайской области.
По данным пресс-службы регионального НПП, приказом Министра финансов РК от 27 июня 2023 года утверждены Правила пересечения государственной границы автотранспортом при перевозке грузов. Данная система по пересечению государственной границы с 2023 года введена на границах с РФ, Китаем, Узбекистаном, Туркменистаном.
С 12 мая 2025 года данная система электронной очереди «Car Go Ruqsat» запускается на автомобильном пункте пропуска через государственную границу «Кайрак» в Карабалыкском районе Костанайской области.
Комитет государственных доходов МФ РК отмечает, что внедрение системы электронной очереди на государственной границе позволило решить множество проблем, связанных с прозрачностью процедур и планированием грузоперевозок. Нововведение значительно сократило время ожидания и дало возможность перевозчикам эффективно планировать свои маршруты, что положительно сказалось на грузообороте и транзитных возможностях страны.
Однако предприниматели отмечают, что на тех участках, где она есть, программа работает некорректно, она «сырая». На самых популярных пунктах пропуска очередь занята на 2-3 недели вперёд.
Буквально в конце прошлой недели депутат Мажилиса Серик Ерубай подверг критике работу системы электронной очереди. Депутат предложил приостановить работу системы, провести аудит ее эффективности и рассмотреть альтернативные решения, вплоть до возвращения к живой очереди.
«Это один из самых загруженных пунктов пропуска в Казахстане. Обеспокоенность не в самой цифровизации, а в условиях. Здесь мы видим отсутствие инфраструктуры. Стоянки, санузлы, питание для водителей, стабильная мобильная связь на протяжении всей зоны ожидания. Ничего этого нет. Водители уже сегодня ждут по 10-15 часов без каких-либо удобств, без информации и понимания, когда они пройдут границу», – высказал мнение на площадке Палаты предпринимателей Костанайской области представитель транспортной компании Артем Мухамеджанов.
В свою очередь вице-президент АО «Информационно-учетный центр» Азамат Курманов продемонстрировал бизнесу преимущества работы системы CarGoRuqsat и ответил на вопросы бизнеса, который привел ряд контраргументов.
По итогам отраслевого совета по вопросам транспорта будут сформулированы предложения костанайских перевозчиков, которые направлены в НПП «Атамекен».
Комментарии
Мораторий необходимо ввести на период решения логистических проблем связанных с ктж. Как переработчики могут что то наращивать, когда железная дорога ограничивает отгрузки продукции?!
Установите закупочные цены на пшеницу как на ГСМ. Не ниже 150 тыс тонна вот тогда будет справедливо Иначе все опять за счёт крестьянская хозяйств. Совсем сельское хозяйство загнали в яму и не осознаете
ГДЕ МОЙ КОММЕНТАРИЙ????????????? Как можно игнорировать полезные ПРЕДЛОЖЕНИЯ? Кто-то в курсе,что перерабатывает ЭТОТ завод,в США-карагач не растёт!!!...
В Семее Опытный завод (директор Княгинен)-на конвеере выпускал кормоцеха для пастбищного овцеводства,было своё конструкторское бюро,изделия постоянно совершенствовались для местных условий...Как бы не получилось,как с японским "болтающемся" мостом-за баснословную цену, и американские тепловозы-сколько можно наступать на одни и те же грабли,разрушающие страну!!!
Конечно нужно разрешить охотники добудут одну или две особи .А сайту прогонят на километры от посевов. Можно разрешить добычу только самок. Тогда из за рогов истреблять её не будут
Союз животноводов защищает интересы олигархов, МСХ идет на поводу Союза не имея влияния на удешевление производства мяса говядины. Не могу понять; это безграмотное правительство или лоббирование интересов имущих. Коррупция уничтожает мелкие и лпх хозяйства не дает ходу кооперации, которая реально удешевит производство продуктов животноводства .Наше МСХ как в басне Крылова "Квартет" занимается переписыванием Закона " О с/х кооперативах" ,а про Закон "О ЛП и дачных хозяйствах и вовсе забыли тем самым разорили аулы кормящие город.
Хорошая инициатива создание селекционного центра. Надеемся что есть план мероприятий, есть финансовая поддержка, есть критерии и есть требования какими породами будет заниматься центр. По области Абай есть хорошие результаты по работе с Байыс, Эдельбайской породе в овцеводстве. А по КРС будут ли работы в селекционном центре? В этом плане племенной центр АО « Асыл тулік» готовы к сотрудничеству. Более 300 тыс доз племенного материала содержится в Биобанке АО « Асыл тулік» по 15 породам и линиям отечественной и зарубежной селекции баранов производителей https://asyl-tulik.kz/
смешно читать
Я слышал возят пшеницу с России и автотранспортный тоже. Даже объявление е ть могут привести в Казахстан пшеницу. Значит ещё работают линейки старые и махинации
Говорят ввозят зерно с России по любому.
В России ящер а может быть и сибирская язва они семена и мясо хотят ввозить в Казахстан
Конечно казахи откроют дорогу на ввоз мяса с России. До конца русские хотят перетровить казахской наци
Добавить комментарий