Бизнес требует отложить новые правила для автогрузов при въезде в Россию
Фото иллюстративное, АПК Новости
Электронная очередь на автомобильной границе Казахстан-Россия будет внедрена со следующего понедельника (12 мая 2025 года). Однако перевозчики Костанайской области требуют отложить запуск CarGoRuqsat, сообщает агентство АПК Новости.
Вопрос внедрения системы электронной очереди CarGoRuqsat на казахстанско-российском пункте пропуска «Кайрак» обсудили на отраслевом совете по вопросам транспорта Палаты предпринимателей Костанайской области.
По данным пресс-службы регионального НПП, приказом Министра финансов РК от 27 июня 2023 года утверждены Правила пересечения государственной границы автотранспортом при перевозке грузов. Данная система по пересечению государственной границы с 2023 года введена на границах с РФ, Китаем, Узбекистаном, Туркменистаном.
С 12 мая 2025 года данная система электронной очереди «Car Go Ruqsat» запускается на автомобильном пункте пропуска через государственную границу «Кайрак» в Карабалыкском районе Костанайской области.
Комитет государственных доходов МФ РК отмечает, что внедрение системы электронной очереди на государственной границе позволило решить множество проблем, связанных с прозрачностью процедур и планированием грузоперевозок. Нововведение значительно сократило время ожидания и дало возможность перевозчикам эффективно планировать свои маршруты, что положительно сказалось на грузообороте и транзитных возможностях страны.
Однако предприниматели отмечают, что на тех участках, где она есть, программа работает некорректно, она «сырая». На самых популярных пунктах пропуска очередь занята на 2-3 недели вперёд.
Буквально в конце прошлой недели депутат Мажилиса Серик Ерубай подверг критике работу системы электронной очереди. Депутат предложил приостановить работу системы, провести аудит ее эффективности и рассмотреть альтернативные решения, вплоть до возвращения к живой очереди.
«Это один из самых загруженных пунктов пропуска в Казахстане. Обеспокоенность не в самой цифровизации, а в условиях. Здесь мы видим отсутствие инфраструктуры. Стоянки, санузлы, питание для водителей, стабильная мобильная связь на протяжении всей зоны ожидания. Ничего этого нет. Водители уже сегодня ждут по 10-15 часов без каких-либо удобств, без информации и понимания, когда они пройдут границу», – высказал мнение на площадке Палаты предпринимателей Костанайской области представитель транспортной компании Артем Мухамеджанов.
В свою очередь вице-президент АО «Информационно-учетный центр» Азамат Курманов продемонстрировал бизнесу преимущества работы системы CarGoRuqsat и ответил на вопросы бизнеса, который привел ряд контраргументов.
По итогам отраслевого совета по вопросам транспорта будут сформулированы предложения костанайских перевозчиков, которые направлены в НПП «Атамекен».
Вопрос внедрения системы электронной очереди CarGoRuqsat на казахстанско-российском пункте пропуска «Кайрак» обсудили на отраслевом совете по вопросам транспорта Палаты предпринимателей Костанайской области.
По данным пресс-службы регионального НПП, приказом Министра финансов РК от 27 июня 2023 года утверждены Правила пересечения государственной границы автотранспортом при перевозке грузов. Данная система по пересечению государственной границы с 2023 года введена на границах с РФ, Китаем, Узбекистаном, Туркменистаном.
С 12 мая 2025 года данная система электронной очереди «Car Go Ruqsat» запускается на автомобильном пункте пропуска через государственную границу «Кайрак» в Карабалыкском районе Костанайской области.
Комитет государственных доходов МФ РК отмечает, что внедрение системы электронной очереди на государственной границе позволило решить множество проблем, связанных с прозрачностью процедур и планированием грузоперевозок. Нововведение значительно сократило время ожидания и дало возможность перевозчикам эффективно планировать свои маршруты, что положительно сказалось на грузообороте и транзитных возможностях страны.
Однако предприниматели отмечают, что на тех участках, где она есть, программа работает некорректно, она «сырая». На самых популярных пунктах пропуска очередь занята на 2-3 недели вперёд.
Буквально в конце прошлой недели депутат Мажилиса Серик Ерубай подверг критике работу системы электронной очереди. Депутат предложил приостановить работу системы, провести аудит ее эффективности и рассмотреть альтернативные решения, вплоть до возвращения к живой очереди.
«Это один из самых загруженных пунктов пропуска в Казахстане. Обеспокоенность не в самой цифровизации, а в условиях. Здесь мы видим отсутствие инфраструктуры. Стоянки, санузлы, питание для водителей, стабильная мобильная связь на протяжении всей зоны ожидания. Ничего этого нет. Водители уже сегодня ждут по 10-15 часов без каких-либо удобств, без информации и понимания, когда они пройдут границу», – высказал мнение на площадке Палаты предпринимателей Костанайской области представитель транспортной компании Артем Мухамеджанов.
В свою очередь вице-президент АО «Информационно-учетный центр» Азамат Курманов продемонстрировал бизнесу преимущества работы системы CarGoRuqsat и ответил на вопросы бизнеса, который привел ряд контраргументов.
По итогам отраслевого совета по вопросам транспорта будут сформулированы предложения костанайских перевозчиков, которые направлены в НПП «Атамекен».
Комментарии
Наша компания приобрела сельхозтехнику через АО«казагрофинанс» прошло четыре года и мы платим за нее процентную ставку 23,5% хотя нам обещали 6% а17.5% субсидируется государством ! Но досихпор мы платим бешеный процент! Нас загнали в кабалу это больше чем коммерческий кредит!
Организуйте внесение жидкого аммиака с осени для повышения урожайности кукурузы на богаре х2.
Керемет!! Қандай экономия, кандай резерв!!!
Жылдам пайдалану керек.
Зачем закрывать? Это же натуральный прессованные дрожжи,они так не заменимы ,,
Пусть продают через интернет-площадки.
Это плохо, пусть работают.
Хоть бы с профильным Союзом сверились, это, типа Исследовательское бюро прежде чем дезинформацию нести. Хотя наверное в этом и заключалась щадача, дезинформировать.
Глубокий верный анализ Зейнула ага
"чтобы на нас не зарабатывали посредники, трейдеры, мимо проходящие люди" Да нет проблем , наймите сотрудников говорящих на нескольких языках, с опытом в маркетинге и продажах, посещайте выставки и конференции по всему Миру (это не фигура речи а факт) , несите все экспортные риски (на морских и сухопутных поставках) , выстройте логистику от склада до конечного покупателя ( например до Индии или Бельгии...) и когда Ваш товар после доставки не будут принимать по качеству , т.к. проявится расхождение в анализах их лабораторий и Ваших , и когда Вам придется лететь на другой конец света доказывать свою правоту (что, мало вероятно получиться) вот тогда посмотрим нужны Вам трейдеры и посредники !!! а пока это звучит как купили у Вас и продали за углом Вашего склада ...!!! Рынок определяет цену а не посредники, трейдер или мимо проходящие люди !!!
Источник: https://apk-news.kz/news/item-7176 Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на apk-news.kz. Нарушение данного условия влечет юридическую ответственность. Заимствование изображений с пометкой "Фото АПК Новости" запрещено.
Источник: https://apk-news.kz/news/item-7176 Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на apk-news.kz. Нарушение данного условия влечет юридическую ответственность. Заимствование изображений с пометкой "Фото АПК Новости" запрещено.
Где разводится овцы апробированных сел достижении, кто авторы
Зачем такая безимянная публикация
Какая классная статья, стратегическое видение АПК Казахстана и точечные решения задач.
Добавить комментарий