Бройлерную птицефабрику стоимостью 52,9 млрд тенге построят на юге Казахстана

Бройлерную птицефабрику стоимостью 52,9 млрд тенге построят на юге Казахстана
Фото: пресс-служба МСХ РК
ТОО «Каркын Трейд» инвестирует 52,9 млрд тенге в строительство крупного птицеводческого проекта в Туркестанской области, сообщает агентство АПК Новости.
 
Пресс-служба министерства сельского хозяйства сообщила, что компания построит вертикально интегрированную бройлерную птицефабрику мощностью 48 тыс. тонн мяса в год.
 
В настоящее время предприятие включает мясоперерабатывающий завод мощностью 12 тыс. тонн готовой продукции в год, откормочную площадку на 2 тыс. голов.

Проект по расширению мощностей производства рассчитан на 5 лет. В 2026 году будет введен I этап мощностью 16 тыс. тонн мяса птицы, на II этапе мощность производства будет доведена до 32 тыс. тонн, данный показатель планируют получить в 2028 году.  На III этапе - к 2030-му – до 48 тыс. тонн.
 
Общая стоимость проекта составляет 52,9 млрд тенге.

В настоящее время разработан детальный бизнес-план, который включает в себя все аспекты реализации проекта, проведены переговоры с потенциальными инвесторами и финансовыми институтами для обеспечения финансирования.
 
Производимую продукцию будут реализовать на внутреннем рынке, а также отправлять на экспорт.
 
 

Добавить комментарий

Отправить комментарий
Комментарии
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Очень актуальные анализы
«АПК Новости» - свежие новости и события, полезные статьи и аналитика агропромышленного комплекса Казахстана, ближнего и дальнего зарубежья.