Китай перестал принимать зерно из Казахстана
КТЖ продлила запрет на прием грузов в Китай до 25 декабря. Напомним, данная мера была введена 10 декабря. Причиной остановки стали погодные условия на станциях, сообщает агентство «АПК Новости».
«На станциях Достык (РК) и Алашанькоу (КНР) сложились крайне неблагоприятные метеоусловия, из-за чего замедлен приём грузов из Казахстана в КНР. В частности, Китай не принимает зерновозы, крытые вагоны с зерновыми грузами и продуктами перемола, цистерны с растительными маслами. На станции Алашанькоу приостановлена работа терминалов», - сообщили в КТЖ.
Грузовые и контейнерные поезда стоят в ожидании. Передача поездов ночью с 12 по 13 декабря была полностью остановлена, днем – среднесуточный обмен поездами снизился в 5 раз: с 15 до 3 составов.
В этой связи КТЖ ввело запрет до 25 декабря на прием грузов в контейнерах, зерновозов, зерновых грузов в крытых вагонах и растительных масел в цистернах через погранпереход Достык.
12 декабря КТЖ проведено срочное совещание с представителями железной дороги КНР о возобновлении приема грузов.
«На станциях Достык (РК) и Алашанькоу (КНР) сложились крайне неблагоприятные метеоусловия, из-за чего замедлен приём грузов из Казахстана в КНР. В частности, Китай не принимает зерновозы, крытые вагоны с зерновыми грузами и продуктами перемола, цистерны с растительными маслами. На станции Алашанькоу приостановлена работа терминалов», - сообщили в КТЖ.
Грузовые и контейнерные поезда стоят в ожидании. Передача поездов ночью с 12 по 13 декабря была полностью остановлена, днем – среднесуточный обмен поездами снизился в 5 раз: с 15 до 3 составов.
В этой связи КТЖ ввело запрет до 25 декабря на прием грузов в контейнерах, зерновозов, зерновых грузов в крытых вагонах и растительных масел в цистернах через погранпереход Достык.
12 декабря КТЖ проведено срочное совещание с представителями железной дороги КНР о возобновлении приема грузов.
Комментарии
Автору осталось написать, как тяжело рано утром вставать и идти на работу)) В каждой деятельности есть свои нюансы, только вот купить и продать, честно говоря не нужно много ума, впрочем как и для того чтобы жаловаться на свою работу и придавать большую значимость перекупам.
Многое верно говорит, села свои должнвы содержать
Ну дай да Алла тагала пусть все получится, чтоб был интерес разводить лошадей
Ауыл шаруашылық, ветеринар маманмын
Өте орынды есеп, сонда бізге кімге сенеміз... Статистика қате дейік... Идентификация СХЖ әр сиырда жеке паспорты бар, сонда кім жұмыс істеген...
Подскажите где рапс по 208 тг? Фермер сейчас ниже 220-230 даже и не разговаривает.
Открытым текстом говорят что март придет зерно по низу рынка будите толкать.
Где вы такие цены берете?
Ну и что за карусель??? Одни закрываем, другие- открываем за миллиарды??? Кто-нибудь вообще анализирует эти бизнес-проекты перед тем, как деньги выделить???
Экспорт зерна давно является большой проблемой в Казахстане и конкурировать с Россией очень трудно, где средняя урожайность зерновых в полтора-два раза выше, чем у нас, следовательно ниже себестоимость зерна. Узбекистан для обеспечения продовольственной безопасности страны увеличил посевные площади пшеницы до 1,5 млн га и она там возделывается в основном на поливе, урожайность составляет до 5-6 тонн с 1 га . Качество зерна у них ниже, но за счет экспортируемого из России и Казахстана зерна решает эту проблему. Узбеки очень трудолюбивый народ, полностью наладили переработку зерна, теперь экспортирует его в Афганистан и другие страны Центральной и Южной Азии. Дулат Шаяхметов правильно указывает , что самая главная беда, которая практически неисправима, касается железной дороги. КТЖ – это государство в государстве. Не понятно почему наше Правительство не может регулировать этот вопрос на протяжении многих лет?
Преобразования некоммерческого акционерного общества Национальная академия наук Республики Казахстан при президенте РК» в высшую научную организацию считаю правильным решением. Желаю успехов!
Добавить комментарий