Молочно-товарный комплекс стоимостью свыше 3 млрд тенге введут в Костанайской области в 2024 году
ТОО «Аркалык Агро KZ» планирует строительство молочно-товарного комплекса в Аркалыке, сообщает агентство «АПК Новости».
Проект по строительству товарно-молочной фермы на 1200 голов КРС дойного стада с цехом по переработке молока оценивается в 3 млрд 160 млн тенге. Строительство начнется в 2023 году. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2024 год. На месте будет создано 30 новых рабочих мест, сообщили в акимате Аркалыка.
Вместе с тем, компания планирует обеспечивать стадо собственными кормами. Для этого в Аркалыке построят систему орошения дождеванием сочных сельскохозяйственных культур на 1 тыс. гектаров. Данный проект стоит 2 млрд тенге. Период его реализации - 2023-2024 годы.
ТОО «Аркалык Агро KZ» - компания из Костанайской области. Была основана в 2021 году. Основной вид деятельности - выращивание зерновых и зернобобовых культур, включая семеноводство.
Проект по строительству товарно-молочной фермы на 1200 голов КРС дойного стада с цехом по переработке молока оценивается в 3 млрд 160 млн тенге. Строительство начнется в 2023 году. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2024 год. На месте будет создано 30 новых рабочих мест, сообщили в акимате Аркалыка.
Вместе с тем, компания планирует обеспечивать стадо собственными кормами. Для этого в Аркалыке построят систему орошения дождеванием сочных сельскохозяйственных культур на 1 тыс. гектаров. Данный проект стоит 2 млрд тенге. Период его реализации - 2023-2024 годы.
ТОО «Аркалык Агро KZ» - компания из Костанайской области. Была основана в 2021 году. Основной вид деятельности - выращивание зерновых и зернобобовых культур, включая семеноводство.
Комментарии
Заполни пустующие откормплощадки и будет тебе мясо. Остальное вода , особенно про субсидии . Субсидии должны быть отменены и заменены льготным кредитованием.
Ктж продали росбизнесу. Это указ из москвы?
Бинго! Даже добавить нечего! Как только государство начинает лезть со своей "заботой" в экономику- пиши пропало.
Странная забота со стороны государства. Могли бы продать скот на экспорт за дорого, а так- сдают на мясо((((
В КТЖ есть нормативные документы для обеспечения безопасности движения, в частности ПТЭ и др., по которым толщина гребня должна быть не менее 25 мм ( по- моему до 120 км/ ч ); почему приказом ввели норму не менее 26 не очень понятно. Если толщина менее 25 мм ,то колёсные пары ( колёса в простонародье) необходимо менять, а значит вагоны нельзя эксплуатировать, чтобы исключить сход подвижного состава , крушение и т.д.
А почему никто не несет за бестолковые указания?!
У Л-Агро технологии 70-х годов СССР, в лучшем случае. Нужные передовые разработки, эти сеялки Казахстан и сам может выпускать. Надо заморочиться и сделать что-то современное, аналогов же много в Европе, Америке
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно знать)
А как толщина гребня колёс может влиять на экспорт зерна (странно и интересно)
Они там в сговоре с Российскими продавцами сельхозпроизводителей за более большой навар перевезти ихние пшеницы чем своих почти бесплатно...
Очень актуальные анализы
Добавить комментарий