Проблемы с логистикой тормозят экспорт продукции переработчиков масличных
Проблемы с экспортом испытывают переработчики масличных культур из-за ситуации на железной дороге. Реализация экспортного потенциала казахстанской масложировой продукции под вопросом, сообщили агентству «АПК Новости» в Национальной Ассоциации переработчиков масличных культур.
«На днях Казахстан и Китай подписали контракты на поставку растительных масел в объеме более 4 тысяч тонн, а также Протокол по санитарным требованиям, предъявляемым к экспортным партиям подсолнечного, сафлорового, соевого и льняного шрота и жмыха. Согласно документу, через 1-2 месяца Минсельхоз должен предоставить Китаю список предприятий для включения в реестр таможни Китая», - сообщил Председатель правления Национальной Ассоциации переработчиков масличных культур Ядыкар Ибрагимов.
По его словам, потенциал экспорта растительных масел, а также шротов и жмыхов из РК в КНР на ближайшие три года составит около 300 млн долларов.
«В прошлом году Казахстан увеличил поставки растительных масел в КНР почти в четыре раза. В денежном выражении этот показатель вырос еще более значительно – в 4,1 раз - с 41 до 170 миллионов долларов», - отметил Ибрагимов.
Между тем, как заявили в Ассоциации, для реализации данного потенциала необходимо решить имеющиеся проблемы с логистикой.
«Дело в том, что поставки масложировой продукции в Китай осуществляются в основном железнодорожным транспортом. При этом системные вопросы в логистике на протяжении долгого времени остаются нерешенными. По сей день проблематичен момент согласования планов из-за отсутствия эффективной системы. Так, по данным представителей КТЖ, с января по май 2023 года были согласованы планы на 38% цистерн из всего заявленного объема – 7 тыс. 071, из которых в итоге были погружены всего 30%. Помимо этого, возникают периодические простои цистерн и вагонов на пограничном переходе Достык-Алашанькоу, в связи с низкой скоростью выгрузки, а поставки растительных масел в цистернах через погранпереход Алтынколь-Хоргос не осуществляются вовсе», - сообщил глава Ассоциации.
Стоит отметить, что скоро Китай запустит новый терминал по выгрузке растительных масел в цистернах на станции Алашанькоу мощностью 50 вагонов в сутки. Этот факт дает переработчикам надежду на то, что проблем с отгрузками станет чуть меньше.
Татьяна Злая
Копирование, а также рерайт, материалов возможно только с активной ссылкой на apk-news.kz
Фото из открытых источников
«На днях Казахстан и Китай подписали контракты на поставку растительных масел в объеме более 4 тысяч тонн, а также Протокол по санитарным требованиям, предъявляемым к экспортным партиям подсолнечного, сафлорового, соевого и льняного шрота и жмыха. Согласно документу, через 1-2 месяца Минсельхоз должен предоставить Китаю список предприятий для включения в реестр таможни Китая», - сообщил Председатель правления Национальной Ассоциации переработчиков масличных культур Ядыкар Ибрагимов.
По его словам, потенциал экспорта растительных масел, а также шротов и жмыхов из РК в КНР на ближайшие три года составит около 300 млн долларов.
«В прошлом году Казахстан увеличил поставки растительных масел в КНР почти в четыре раза. В денежном выражении этот показатель вырос еще более значительно – в 4,1 раз - с 41 до 170 миллионов долларов», - отметил Ибрагимов.
Между тем, как заявили в Ассоциации, для реализации данного потенциала необходимо решить имеющиеся проблемы с логистикой.
«Дело в том, что поставки масложировой продукции в Китай осуществляются в основном железнодорожным транспортом. При этом системные вопросы в логистике на протяжении долгого времени остаются нерешенными. По сей день проблематичен момент согласования планов из-за отсутствия эффективной системы. Так, по данным представителей КТЖ, с января по май 2023 года были согласованы планы на 38% цистерн из всего заявленного объема – 7 тыс. 071, из которых в итоге были погружены всего 30%. Помимо этого, возникают периодические простои цистерн и вагонов на пограничном переходе Достык-Алашанькоу, в связи с низкой скоростью выгрузки, а поставки растительных масел в цистернах через погранпереход Алтынколь-Хоргос не осуществляются вовсе», - сообщил глава Ассоциации.
Стоит отметить, что скоро Китай запустит новый терминал по выгрузке растительных масел в цистернах на станции Алашанькоу мощностью 50 вагонов в сутки. Этот факт дает переработчикам надежду на то, что проблем с отгрузками станет чуть меньше.
Татьяна Злая
Копирование, а также рерайт, материалов возможно только с активной ссылкой на apk-news.kz
Фото из открытых источников
Комментарии
Кх и тоо собраля урожай 2025 года и урожай 2036 года по 35 центнеров и им ещё выделяют субсидии и помощь на посевнве и уборочнве работы. Простому народу от н х никакой прибыли нет. Только цены внутри Казахстана на хлеб и муку поднимают как на экспорт. Коррупция одним словом.
Здравствуйте
Стоимость Семена льна на складе за тонн
Или с отправки до Хайратан Афганистане
И форма оплате ? Качества и цвет товара
Мы друзья или враги давайте жить дружно
Главное вывозить всё можно чтобы в российский бизнес деньги приходили с Казахстана и за этим никто не следит а завозить нельзя это не честно
Купите у меня зелёную чичивицу
У нас в Карагандинской области второй месяц нет осадков, жара и суховеи.
Думаю, что это верное решение
Да где же вы берете такие цены?даите мне номера телефонов кто берет зелёную чичивицу по 180 000 есть 1000 тонн
У нас в стране достаточно перерабатывающих производств, вопрос загрузки как раз в нехватке сырья! Аграрии взвинчивают цены ориентируясь на Экспортера, тогда как местные переработчики вынуждены покупать по часто завышенным ценам, что безусловно сказывается на экспорте конечного продукта. Плюс еще сколько заводов хотят построить у нас по переработке масличных и Китай, и Турция, Иран. Пошлина на вывоз рапса однозначна нужна!!!
500 зерттеген тіпті аз, 5000 бас кем дегенде зерттеу керек
Отчет противоречивый. Ячмень никогда не был прибыльной культурой, чтобы увеличивать его посевы. Экспорт скорее всего увелимится за счет ввода дополнительных мощностей на переходах с Китаем.
Добавить комментарий