Заявки на перевозку зерна будут отклонять в Казахстане
Сложная обстановка с перевозкой зерна железнодорожным транспортом до сих пор сохраняется в Казахстане. Компания-перевозчик «Астык Транс» заявляет о дальнейшем отклонении заявок, сообщает агентство «АПК Новости».
«По итогам первой половины февраля, по-прежнему сохраняется тяжелая поездная обстановка, не уменьшается количество брошенных вагонов на путях. Все это осложняет доставку на станции порожних вагонов, увеличивает сроки погрузки и оборот вагонов, как в груженом, так и порожнем состоянии», - сообщила пресс-служба АО «Астык Транс».
Такая ситуация сохраняется на станциях Смирново и Жана-Есиль первого отделения железной дороги, Кустанай второго отделения железной дороги, а также на станциях Павлодарского и Карагандинского отделений.
«В связи с вышеизложенным, заявки по вышеуказанным станциям могут быть отклонены, либо перенесены, исходя из оперативной обстановки на путях», – также заявили в компании.
«По итогам первой половины февраля, по-прежнему сохраняется тяжелая поездная обстановка, не уменьшается количество брошенных вагонов на путях. Все это осложняет доставку на станции порожних вагонов, увеличивает сроки погрузки и оборот вагонов, как в груженом, так и порожнем состоянии», - сообщила пресс-служба АО «Астык Транс».
Такая ситуация сохраняется на станциях Смирново и Жана-Есиль первого отделения железной дороги, Кустанай второго отделения железной дороги, а также на станциях Павлодарского и Карагандинского отделений.
«В связи с вышеизложенным, заявки по вышеуказанным станциям могут быть отклонены, либо перенесены, исходя из оперативной обстановки на путях», – также заявили в компании.
Комментарии
Купите у меня зелёную чичивицу
У нас в Карагандинской области второй месяц нет осадков, жара и суховеи.
Думаю, что это верное решение
Да где же вы берете такие цены?даите мне номера телефонов кто берет зелёную чичивицу по 180 000 есть 1000 тонн
У нас в стране достаточно перерабатывающих производств, вопрос загрузки как раз в нехватке сырья! Аграрии взвинчивают цены ориентируясь на Экспортера, тогда как местные переработчики вынуждены покупать по часто завышенным ценам, что безусловно сказывается на экспорте конечного продукта. Плюс еще сколько заводов хотят построить у нас по переработке масличных и Китай, и Турция, Иран. Пошлина на вывоз рапса однозначна нужна!!!
500 зерттеген тіпті аз, 5000 бас кем дегенде зерттеу керек
Отчет противоречивый. Ячмень никогда не был прибыльной культурой, чтобы увеличивать его посевы. Экспорт скорее всего увелимится за счет ввода дополнительных мощностей на переходах с Китаем.
В обл Абай мало сеют бобовых и подсолнечник, в соседнем ВКО маслозаводов столько что не хватает на всех семечки ,зачем такие гиганты в обл Абай где нет столько сырья ,надежда на Алтайский край РФ разве что а если Россия введёт запрет на экспорт в Казахстан
Мораторий необходимо ввести на период решения логистических проблем связанных с ктж. Как переработчики могут что то наращивать, когда железная дорога ограничивает отгрузки продукции?!
Установите закупочные цены на пшеницу как на ГСМ. Не ниже 150 тыс тонна вот тогда будет справедливо Иначе все опять за счёт крестьянская хозяйств. Совсем сельское хозяйство загнали в яму и не осознаете
ГДЕ МОЙ КОММЕНТАРИЙ????????????? Как можно игнорировать полезные ПРЕДЛОЖЕНИЯ? Кто-то в курсе,что перерабатывает ЭТОТ завод,в США-карагач не растёт!!!...
Добавить комментарий